スイス鉄道の究極のガイド

グレイシャーエクスプレス

スイスを探索するための最良の、最も興味深く、リラックスできる方法は、電車、路面電車、バス、ボートです。 スイスには、世界で最も広く使用されている信頼性の高い固定公共交通システムがあります。 スイスの公共交通システムは高速で信頼性が高いため、使用することをお勧めします。 スイスの列車と路面電車は、クリーンな水力発電によって電力が供給されています。 シームレスなレールのおかげで、スイスの列車は非常にスムーズに移動します。

スイス連邦鉄道のロゴには、SBB CFF FFSが含まれています-9通の文字が全国にあります。 これは、スイス連邦鉄道の3つの主要な公式言語であるドイツ語、フランス語、イタリア語の略語です。 3文字ごとは言語の略語です。

スイス人は電車が好きです。 平均的な人は年間2,300キロメートル以上移動します。 スイスの人口のほぼ7分の1。 毎日、120万人が電車を利用しています。 スイスの鉄道網は、世界で最も密に使用されているシステムです。 3,100キロメートルのネットワークで毎日10,000を超える列車が運行しており、1,000もの列車がいつでも運行しています。 輸送システムには、1,000キロメートル以上の山岳鉄道、13,500キロメートル以上のバス路線、23,000以上のバス停があります。

チューリッヒ駅のスイス鉄道時計

優れたスイスの交通は簡単に台無しになります-邪魔な電車、清潔なバス、6種類の山岳輸送システムに迅速かつ時間通りに対応し、それらを一貫したシステムに統合します。さまざまな駅でスイス連邦鉄道が使用する時計であるスイス鉄道時計（ドイツ語：Schweizer Bahnhofsuhr）は、1944年にスイス連邦鉄道で時計職人Mobatimeと共に雇用されていたスイスのエンジニアHans Hill Fickによって設計されました。 1953年、鉄道のディスク信号の形状に触発されて、ヒルファークは既存の時計の文字盤に赤い秒針を追加しました。スイスの鉄道時計は、スイスの国のシンボルの1つになりました。ロンドンのデザイン博物館とニューヨークの近代美術館は、20世紀の傑出したデザインとして挙げています。スイスクラシックデザインシリーズには、スイス鉄道の時計も含まれています。この時計の文字盤は、iOS製品用にAppleにライセンスされるように2012年に設計されました。

この時計は、鉄道利用のニーズを満たすように設計されています。異なる時計で表示される時間は調整する必要があり、駅の乗客と鉄道スタッフは正確で信頼できる時間を知ることができます。また、秒は鉄道の時刻表には記載されておらず、すべての列車はその時間に出発します。この目的のために、すべてのスイス連邦鉄道駅の時計は、マスター時計からの電波を受信することで同期時間を調整します。毎時、マスタークロックは電子パルスを発し、その分時計は信号を受信した後、1セル進みます。秒針は電気モーターによって独立して駆動され、時針と分針の間にはリンクがありません。秒針は、時計の文字盤を一周するのに約58.5秒かかり、次のラウンドを開始する前に時計が毎分から信号を受信するまで12時の位置に留まります。ヒルファークによると、秒針の短い停留所の設計は、列車が時間通りに走るのを助けることができ、他の鉄道会社がそれに追随しています。

スイスの鉄道チケットの割引オプションには、半額カードから複数日、多目的バス、ボート、電車、さらには自転車のレンタルチケットまであります。一般的に、各ルートには1時間あたり少なくとも1つの電車またはバスがあり、多くのルートおよびバスでは30分または15分ごと、ピーク時には5-7分ごとにありますが、スイスのすべてのルートと同様に、週末、特に人口の少ない地域の日曜日と祝日には旅行数がわずかに減少します。

鉄道事業会社

スイスにはスイス連邦鉄道SBB CFF FFSがあります。 しかし、連邦鉄道はすべての地域を網羅しているわけではありません。 連邦鉄道会社SBBに加えて、他の鉄道会社があります。 スイスには多くの鉄道会社があります。

旅行者にとって、知っている会社のサービスルートは関係ありません。 すべての企業が協力してスイスの鉄道網を形成しています。 ほとんどの路線では、1社のみが列車を運行しています。 したがって、本当の選択肢はありません。 あなただけのルートを提供する会社に行く必要があります。 複数のオペレーターが提供するルート間に価格差はありません。 チケットはルート用に購入され、すべての列車に適用されます。 鉄道パスは国または地域全体に適用され、含まれる路線のすべての列車に適用されます。

Tarifzonen, フェアゾーン

Tarifzonen, フェアゾーン

スイスのバスと列車は、法的に互いに競争することを許可されていません。代わりに、調整スケジュールを除き、互いに補完します。このようにして、ほとんどすべてのスイスの村や町に公共交通機関でアクセスできます。

市内には約20の地域運賃ネットワークがあり、市内中心部のさまざまなプロバイダーからの複数の公共交通機関（都市バス、路面電車、地下鉄、あらゆる種類の列車、郵便局、船舶、ケーブルカーなど）を組み合わせています。チューリッヒのZVV、またはジュネーブとその近隣のフランスのユニレソ（参照：ジュネーブのtpg）、またはジュネーブ湖北岸のローザンヌ周辺のモビリス、ルツェルン、ニーダー、オーバーヴァルデンなどの運賃体系（キーワード：ティトリス、ティトリス）。通常、これらのネットワークは、運賃ネットワーク内の旅程の特定の時間枠で有効な（ポイントツーポイントチケットではなく）エリアベースのパスを販売しています。

電車や都市の公共交通機関がなくても、包括的なPostAuto / CarPostale / AutoPostaleネットワークが役立ちます。 PostBus Switzerlandは、該当する場合、地域運賃ネットワークの一部です。

列車の種類

国内列車

インターシティ, InterCity(IC)

SBBの新しいボンバルディア長距離2階建て列車

2018年12月9日から、スイス鉄道SBBは、最大1,300席のボンバルディア製の新しい長距離列車を導入し、非常に混雑したルートでより多くの交通を提供しました。 耐圧コンパートメントの設計は、トンネルを通過するときや反対方向に高速で移動する列車を通過するときの耳の不快感を軽減します。
また、新しい列車はテクノロジーを使用して、将来より速くコーナーを迂回できるようにし、旅行時間も短縮します。 最新世代のエネルギー効率の高いエンジンにより、複数のユニットを迅速に加速できますが、比較的経済的です。

スイス鉄道SBBインターシティルートネットワーク

2018年、SBBは、接続を容易にするために、すべてのICおよびIR回線（地下鉄ネットワークなど）に番号を提供することを決定しました。 ICルートは次のとおりです。

• IC 1 : Genève-Aéroport – Lausanne – Fribourg/Freiburg – Bern – Zürich HB – Zürich Flughafen – Winterthur – St.Gallen
• IC 2 : Zürich HB – Zug – Arth-Goldau – (Flüelen) – Bellinzona – Lugano
• IC 3 : Basel SBB – Zürich HB – Sargans – Landquart – Chur
• IC 4 : Zürich HB – Schaffhausen
• IC 5 : Genève-Aéroport – Genève – Morges (Lausanne, other End Station) – Yverdon-les-Bains – Neuchâtel – Biel/Bienne – Grenchen-Süd – Solothurn – Oensingen – Olten – Aarau – Zürich HB – Zürich Flughafen – Wil – Uzwil – Flawil – Gossau SG – St.Gallen
• IC 6 : Basel SBB – Olten – Bern – Thun – Spiez – Visp – Brig
• IC 8 : Brig – Visp – Spiez – Thun – Bern – Zürich HB – Zürich Flughafen – Winterthur – Frauenfeld – Weinfelden – Amriswil – Romanshorn
• IC 21 : Basel SBB – Olten – Luzern – Arth-Goldau – (Flüelen) – Bellinzona – Lugano
• IC 51 : Basel SBB – Laufen – Delémont – Moutier – Grenchen-Nord – Biel/Bienne
• IC 61 : Basel SBB – (Liestal) – Olten – Bern – Thun – Spiez – Interlaken West – Interlaken Ost

列車の内部は明るく広々としており、1階と2階の各座席の隣にある電源コンセント、車椅子でアクセス可能なコンパートメントとトイレ、ベビー用着替え設備のあるトイレ、列車全体に敷設されたベビーカーと自転車があります。 スペースを指定します。 インターシティには、ファミリーコーチとレストランコーチもいます。

SBB InterCityのファーストクラス

SBB InterCityのファーストクラス（ディスプレイ、荷物ラック）

SBB InterCityパノラマカー (パノラマワゲン, Panoramawagen)

SBB InterCityのセカンドクラス

SBB InterCityのセカンドクラス（荷物ラック、ディスプレイ、さまざまな座席配置）

SBB InterCityの2番目のクラスの隣にあるアッパーデッキのダイニングカー

SBB InterCityにはファミリーカーがあります

SBB InterCityファミリーカーの子供用プレイグラウンド

SBB InterCityファミリーカーの子供用プレイグラウンド

インターシティスターバックスカー

SBBインターシティスターバックス車の内部

Inside of SBB InterCity Starbucks Car

インターシティエクスプレス (ICN, Intercity-Neigezug)

「Intercity Neigezug」は、ドイツ語でIntercity Tilting Trainと呼ばれるSBBが運営する傾斜列車です。 最高速度は200 km / h（120 mph）で、新しいMattstetten-Rothristラインで到達できます。 2018年現在、RABDe 500はゾロトゥルンのブランチのみを使用しています。 新しいゴッタルドベーストンネルのICNは200 Km / hです。 傾斜機構のおかげで、通常の列車のように高速で走行できます。

SBB Intercity-Neigezugルート

2018年までのSBB ICNの主なルートは次のとおりです。

• St. Gallen – Zürich (Zürich HB) – Biel/Bienne – Lausanne/Geneva airport
• Basel(Basel SBB) – Delsberg – Biel/Bienne
• Basel(Basel SBB) – Luzern/Zürich (Zürich HB)– Bellinzona – Lugano – Chiasso
• Bern – Olten – Aarau – Zürich (Zürich HB)  – Zug – Erstfeld – Bellinzona

ICNトレインは、複数のRABDe 500ユニットで構成されています。 2番目のクラスでは、各列に4席（2 + 2席）があり、最初のクラスの各列に3席（2 + 1席）のオープンレイアウトがあり、すべての座席が向かい合っています。 列車にはエアコンが付いており、電源コンセントとさまざまな飲み物、軽食、食事を提供するレストランカートがあります。 すべての列車には障害者用施設があります。 自転車はすべての列車で輸送できます。

SBB Intercity-Neigezugのファーストクラス（ICN、Intercity-Neigezug）

SBB Intercity-Neigezug ファーストクラスのビジネス

SBB Intercity-Neigezug レストランカー

SBB Intercity-Neigezug セカンドクラス（ラゲッジラック）

地域間列車Interregional(IR)

Interregional Express IR列車は、主要都市と主要都市間を移動します。 中距離で走る急行列車は、ICに次いで2番目です。 また、高速、停止回数の減少、頻繁なシフトという利点もあります。

SBB (IR, Interregional) 地域間二階建て電車

ツェントラルバーンからルツェルンインター（地方）列車

SBB（スイス鉄道会社）が運営するInterregio列車は、都市間ネットワークを補完する長距離列車です。 スイス全土のほとんどの主要路線で運航しています。 Intercityサービスと比較して、Interregioは通常、より短いルートで実行され、より頻繁に停止します。

Interregioの列車には、通常、シングルデッキまたはダブルデッキの乗用車またはダブルデッカーの鉄道車両で構成される従来のプッシュプルラフトが含まれます。 彼らは、オープンプランの座席の二等席と一等席です。 すべての列車にはエアコンと電源コンセントがあります。 列車にはビストロまたはレストランのカートがあります。 すべての列車には障害者用施設があります。 自転車はすべての列車で輸送できます。 ただし、座席を予約することはできません。

SBB地域間ルート

2018年、SBBは、接続を容易にするために、すべてのICおよびIR回線（地下鉄ネットワークなど）に番号を提供することを決定しました。 IRルートは次のとおりです。

• IR 15 : Genève-Aéroport – Genève – Nyon – Morges – Lausanne – Palézieux – Romont – Fribourg/Freiburg – Bern – Zofingen – Sursee – Luzern
• IR 16 : Bern – Olten – Aarau – Brugg AG – Baden – Zürich HB
• IR 17 : Bern – Burgdorf – Wynigen – Herzogenbuchsee – Langenthal – Olten (- Zürich HB)
• IR 26 : Basel SBB – Olten – Luzern – Arth-Goldau – Schwyz – Brunnen – Flüelen – Erstfeld (- Göschenen)
• IR 27 : Basel SBB – Liestal – Sissach – Geltenkinden – Olten – Zofingen – Sursee – Luzern
• IR 36 : Basel SBB – Rheinfelden – Stein-Säckingen – Brugg AG – Baden – Dietikon – Zürich Altstetten – Zürich HB (- Zürich Oerlikon – Zürich Flughafen)
• IR 37 : Basel SBB – Liestal – Sissach – Aarau – Lenzburg – Zürich HB – Zürich Flughafen – Winterthur – Wil – Gossau SG – St.Gallen
• IR 46 : Zürich HB – Zug – Arth-Goldau – Schwyz – Brunnen – Flüelen – Erstfeld (- Göschenen)
• IR 70 : Luzern – Rotkreuz – Zug – Baar – Thalwil – Zürich HB (- Zürich Oerlikon – Zürich Flughafen)
• IR 75 : Zürich HB – Zürich Flughafen – Winterthur – Frauenfeld – Weinfelden – Kreuzlingen – Konstanz
• IR 90 : Genève-Aéroport – Genève – (Nyon – Morges) – Lausanne – Vevey – Montreux – Aigle – Bex – St Maurice – Martigny – Sion – Sierre/Siders – Visp – Brig

SBB InterRegional Expressのファーストクラス（IR、Interregional）

SBB Regional Expressのセカンドクラス（IR、Interregional）

RegioExpress(RE)

RegioExpressは、スイス連邦鉄道またはその他の民間鉄道会社（Lötschberg山岳路線のBLS、z。B. Berne-LuzernまたはLötschbergerおよびRhaetian Railway（RhB））が運行するスイスの高速地域列車です。 ドイツ、オーストリア、ルクセンブルグの地域急行列車に匹敵します。

REは、地域の列車が運行するすべての駅で止まらないため、同じクラスの地域の列車よりもはるかに高速です。 それでも、InterRegioトレインよりも少し遅いです。 スイス連邦鉄道は、これらの列車を「地域への迅速なアクセス」列車と説明しました。

クール（Chur）へのRE 2階建て列車

チューリッヒ（チューリッヒHB）からアーラウまでのRE 2階建て列車

BLS電車会社のRE 2階建て電車

REの主なルートは次のとおりです

• RE : Genève – Coppet – Nyon – Gland – Allaman – Morges – Renens VD – Lausanne – Vevey
• RE : Bern – Lyss – Biel/Bienne
• RE : Zürich HB – Zürich Oerlikon – Bülach – Schaffhausen
• RE : Aarau – Lenzburg – Zürich HB
• RE : Chur – Landquart – Bad Ragaz – Sargans – Walenstadt – Ziegelbrücke – Sibnen-Wangen – Pfäffikon SZ – Wädenswil – Talwil
• RE : Erstfeld – Göschenen – Airolo – Ambri-Piotta – Faido – Lavorgo – Bodio TI – Biasca – Castione-Arbedo – Bellinzona – Giubiasco – Lamone-Cadempino – Lugano – Mendrisio – Chiasso (- Milano)
• RE : Bern – Burgdorf – Wynigen – Herzogenbuchsee – Langenthal – Olten
• RE : Wil – Uzwil – Flawil – Gossau SG – St. Gallen – Rorschach – St. Margrethen – Heerbrugg – Altstätten SG – Buchs SG – Sargans – Bad Ragaz – Landquart – Chur

BLSのREトレインファーストクラス

BLSのREトレインセカンドクラス

通勤電車（S、Sバーン）

Sバーンは、主な集積地域を中心に高速輸送システムとして編成されており、多くの路線が通常集中しています。

SBBチューリッヒSバーン（S14ライン）

BLSベルンSバーン（S5ライン）

チューリッヒのZVV Sバーンロードマップ

バーゼルSバーンのロードマップ

Regionalzug(R)

地域の列車（R、Regionalzug）は、その地域のすべての駅に停泊しますが、遅い列車です。

小さな町に旅行したい場合は、SBB（Interregional）、Intercity（IC）、InterCityなどの高速列車を利用して、地元の主要駅（ローザンヌなど）に行きます。 その地域で、R列車に乗り換えて最後の停留所まで行きます。

Rhaetianのレーティッシュの地域列車

国際列車

EuroCity(EC)

European Intercity Express（EC、EuroCity）は、快適さ、速度、ケータリング、清潔さなど20の国際サービス基準を満たすヨーロッパの長距離国際列車です。 European Intercity Expressは、多くのEU諸国またはスイスの鉄道会社によって運営されており、重要なヨーロッパの都市を接続しています。

EuroCity列車に必要な基準は次のとおりです：

• 2か国以上を通る鉄道ルート
• すべての列車はエアコン完備です
• 主要都市の駅でのみ停車する
• 停止時間は5分以内、特別な場合は15分以内
• 車内での飲食（できれば食堂車付き）
• キャプテンは少なくとも2つの言語を話し、そのうちの1つは英語、フランス語またはドイツ語でなければなりません。
• 平均速度（停止を含む）は、山岳地帯や鉄道フェリーなどのルートを除き、時速90キロメートルを超えます

SBB EuroCity

Switzerlandの主な国際線

スイスのいくつかの欧州インターシティエクスプレス（EC、EuroCity）ルートへのルート：

• Zürich((Zürich HB) – Lugano – Chiasso – Milan(Milano Centrale)
• Basel(Basel SBB)– Bern – Brig –Milan(Milano Centrale)
• Geneva(Geneve Gare Cornavin) – Lausanne –Brig – Milan(Milano Centrale) – Venice(Venezia S. Lucia)
• Geneva(Geneve Gare Cornavin) – Lausanne –Brig – Milan(Milano Centrale)
• Munich(München Hbf) – Bregenz – St. Gallen – Zürich(Zürich HB) – Lenzburg – Basel(Basel SBB)
• Graz – Leoben – Innsbruck – Bludenz – Zürich((Zürich HB)

1993年以来、ヨーロッパの都市間エクスプレス（EC、EuroCity）は午前6時から深夜までの間に旅を完了する必要があり、夜間サービスはEuroNight（EN）として運営されています。

EuroCity EC32のセカンドクラス

観光列車

スイスには妖精の国のような美しい風景があり、地元の風景はスイスに行かなければならない列車になります。 一部の人々は、電車なしでスイスに行くことはスイスに行かないことに等しいとさえ言います。

スイス観光列車の路線図のトップ

ユングフラウヨッホ(Jungfraujoch)

ユングフラウヨッホ列車

ヨーロッパのトップ：ユングフラウを訪れ、スイス旅行の宝石の冠を設定します。ユングフラウ鉄道は100年以上にわたり、ヨーロッパで最も高い鉄道駅（海抜34,545メートル）まで運行しています。この駅はユネスコ世界遺産「ユングフラウアレッチアルプス」の中心部にあります。ラックトレインは一年中クライネシャイデックを出発し、ユングフラウまでのトンネルを通る急なルートをたどります。トンネルの出発点は、1896年から1912年の間に建設された全長7 kmのアイガー氷河駅です。トンネル内には、訪問者がアイガー北の斜面から壮大な氷河の世界を楽しむことができます。訪問者は、山の頂上で氷と雪の高山の世界を楽しむことができます。これらの美しい景色はすべて、スフィンクスの展望台、アレッチ氷河の「台地」展望台、または「氷の宮殿」で楽しむことができます。

インターラーケン東駅から、グリンデルヴァルト-リトルシャイデックまたはラウターブルンネン-スコッジを経由して、リトルシャイデゲからユングフラウまでコグ鉄道に乗り、一年中走ります。山の頂上に着くまでの時間：2時間10分食事：クリスタルレストラン（110人用、スイス料理と各国料理を提供）、ボリウッドレストラン（80人用、インド料理を提供）、アレキービュッフェレストラン（利用可能）150人を収容）アトラクション：シェルデグから始まり、9キロメートルの鉄道線は1,400メートルの高度差があります。山のトンネルの長さは7キロメートル以上です。氷の宮殿、氷の門、スフィンクスの展望台があります。永遠の雪の中を散歩し、夏には高山の研究展示会を開催します。

インターラーケンオスト-ユングフラウヨッホルートマップ

山岳列車は、インターラーケン東駅からグリンデルヴァルト-リトルシャイデックまたはラウターブルンネン-シューダーを経由して出発し、シャイデックからユングフラウまでコグ鉄道に乗ります。

ユングフラウのチケットは直接予約できます www.G2Rail.com.

インターラーケンからユングフラウトップオブヨーロッパ列車への列車

グレイシャーエクスプレス

冬の氷河エクスプレス

グレーシャーエクスプレスは「世界で最も遅い急行列車」として知られ、ツェルマットからアンデルマットまで8時間でアルプスを通過します。 そして、合計91のトンネルと291の橋を通るサンモリッツへは、スイスで最も人気のある景観列車のルートです。

急行列車は40キロメートル未満で走行します。 アルプス間をスムーズに走り、ブレンナーとマッターホルンを接続します。 特別に設計されたパノラマ窓により、冬でも夏でも、Glacier Expressでスイスの最も息をのむような景色を楽しむことができます。山に隠れたスイスグランドキャニオン、ライン川の発祥の地、一般にアクセスできない世界、世界 アレッチ氷河の遺産は、自然の驚異の素晴らしい眺めです。

グレイシャーエクスプレスには4つの主要なセクションがあります。

• ツェルマット（Zermatt）–ブリーク（Brig）
• ツェルマット（Zermatt）–アンデルマット（Andermatt）
• ツェルマット（Zermatt）–クール（Chur）
• クール（Chur）-サンモリッツ（St. Moritz）

グレイシャーエクスプレスルート

ゴールデンパス

ゴールデンパスルート

ルツェルンとインターラーケンオストの間で、ルツェルンのプラットフォーム12で停車し、インターラーケンイースト駅がプラットフォーム4に到着します。 列車の総走行時間は1時間49分です。

インターラーケンからルツェルンまでのゴールデンパス列車

冬のゴールデンパス列車

ブリエンツ湖沿いのインターラーケンに到着。 BLSローカル急行列車に乗り換えた後、訪問者はまずトゥーン湖に沿って移動し、次にジンメンタールを越えてツヴァイジンメンに向かいます。

ゴールデンパス列車のパノラマカー（パノラマ）

訪問者はここからスタートし、グスタード湖からジュネーブ湖adのモントルーに移動します。 ゴールデンマウンテンエクスプレスでは、窓からパノラマ窓を通して、またはVIP席に座って美しいパノラマビューを楽しむことができます。 懐かしさを好む鉄道愛好家には、エレガントなベルエポックのレプリカであるゴールデンヤマグチクラシックトレインが最適です。 スイスの西部または中央部から、3つの異なる列車でこの壮大な鉄道アドベンチャーを体験できます。

G2Railから直接予約できます。

ゴールデンパスには2つの主要なセクションがあります。

• モントルー-ツヴァイジンメン(Zweisimmen)
• インターラケンオスト(Interlaken Ost)-ルツェルン(Luzern)

ゴールデンパス（モントルー-ツヴァイジンメン）

ベルニナ急行（Bernia Express）

ブルースリング高架橋のベルンエクスプレス（サンモリッツ-コモ湖）

このパノラマ列車は、雪をかぶった氷河から揺れるヤシの木に至るまで、ユネスコ世界遺産のレーティッシェバーンを過ぎて、ヨーロッパの北と南を結んでいます。
アルプスを横断してベルニナ急行に乗ることが最も魅力的な方法の1つであることは間違いありません。 途中、ベルニナエクスプレスはハリウッドの大ヒット作品を駆け抜け、ランドワッサー高架橋の最大65メートルまで登っているようです。 高架橋は、レティア鉄道とこのユネスコの世界遺産のランドマークです。 列車はクールからティラーノまで航行し、55のトンネルと196を超える橋を通過します。ベルニーナピークのモンテベロベンド、モルタッハ氷河、スリーレイクス（レイピッチェン、レーナイア、ラゴビアンコ）などの美しい景色を楽しむことができます。 、AlpGrümおよびBruce Ring高架橋。

ベルニナエクスプレスルート

G2Railから直接予約できます。

ベルニナ急行（クール-ティラノ）

ゴッタルドパノラマ（ Gotthard Panoramic）

ゴッタルドパノラマトレイン

地中海の南部から、スイスの中心部と1882年に建設されたザンクトゴッタルドトンネルを通り、アルプスを越えて北に向かいます。ワトソン教会は、道に沿って3つの異なる角度から賞賛することができ、多数の円形トンネルの大胆なデザインはこのルートを世界的に有名にします。ボートで、訪問者は簡単かつ簡単に旅を続けることができます。フルーレンからルツェルン湖を抜けて、途中でリュトリヴィーゼ、シラーシュタイン、テルチャペルを楽しむことができます。オリジナルのスイスの魅力を持つ古代の魅力。夕方には、ルツェルン港（有名なカペル橋のすぐ隣）が訪問者を歓迎します。さらに、この旅行は簡単に取り消すことができます。多くのアトラクションに加えて、訪問者はこの歴史的な時間の旅を通してゴッタルドのユニークな歴史、神話、説教について学ぶことができます。最後のポイントも非常に重要です。ここの食べ物は無視できません。訪問者は蒸し器で蒸し味を楽しんだり、電車で軽食や飲み物を楽しんだりできます。

ゴッタルドパノラマ鉄道ルート

G2Railから予約できます。

ゴッタルドパノラミック（ルツェルン-ルガノ）

Gornergrat Cog Rail

ツェルマットは、ヴァレーで最も人気のある観光地です。 100年以上運転されているGonagrat山岳列車は、数え切れないほどの旅行者に忘れられない思い出をもたらしました。 この山岳列車は、ヨーロッパで最も高い屋外のコグ列車でもあります。 Cog Rail）、各シフト間の間隔は24分、距離は山の景色のプラットフォームまで9.339キロメートルです。 アルプスの緑豊かな牧草地や森林、険しい谷や湖に沿って、橋、トンネル、トンネルを通り、壮大なマッターホルンに着きます。

有名なスイスの三角チョコレートはマッターホルンから

Gonagrat登山列車の登山高さは1000分の2分の2で、美しい景色の中で1,469メートルの高さを簡単に登ることができます。夏にゴナグラト山岳電車に乗るのはとても楽しい経験です。窓の外の芝生は、アルプスのさまざまな特別な花で覆われています。風景画が点在しています。特別な香りは多くの蝶を引き付け、谷に時々広がります。カウベルの音は鮮明で、マッターホルンの外観と、途中の驚きが伴います。さわやか
Gona Gortra登山列車は、ターミナルのKuranga Glat Hostelに到達するのに約30分かかり、壮大な景色を楽しめるスイスで最も高いホテルです。 Gonna Gorat登山列車は、ウォーキング、ハイキング、サイクリングなど、あらゆる種類のアクティビティに適しています。最も純粋な自然を楽しむことができます。夏には、リッフェルゼーは透き通っており、マッターホルンを反映し、あなたを長引きさせます。
ゴナゴラット展望台では、4,000メートルを超える29の雄大な山頂を眺めることができます。山々に囲まれた展望台では、デュフールの最高峰や最も有名なマッターホルンなど、楽園にいるような気分になれます。早起きしてマッターホルンの日の出を眺めたり、月明かりの下で素晴らしいスキーを体験してください。ローザ山とマッターホルンの山頂の間にある雪をかぶった山々からは、多くの氷河、特にアルプスで2番目に長いガオナ氷河を見渡せます。冬にリーフェルベルクで下車し、氷河庭園への小道をたどり、ロッテンボーデンで下車し、氷河を横断する活動を体験し、氷河の源泉を見つけ、氷河の上にあるロザヒル小屋までずっと、純度汚染された自然。

G2Railから予約できます。

ゴナグラート山岳列車（ツェルマット-ゴルナーグラート）

チェントヴァリ鉄道（Centovalli Railway）

風光明媚なルートは、チェントヴァッリ（イタリア語で「100の谷」を意味します）を通り、岩の峡谷、古風な石造りの村、多くの滝があります。 この列車は、スイス南西部（ジュネーブ、モントルー、ツェルマット）からスイス南東部（ロカノ、ルガノ、サンモリッツ）への日帰り旅行または良い旅行のいずれかです。

Centovalli列車は、イタリアの町ドモドッソラとスイスのティチーノのロカルノの間を運行しています。 83の橋、31のトンネル、多くの滝を通り、この地域の狭い谷を横断します。

このルートには2種類の列車があります。 最も魅力的なのは、パノラマウィンドウ台形のTreno Panoramico Vigezzo Visionです。 さらに、Centovalli Expressと呼ばれるより標準的な列車があります。 どちらの列車も遅いですが、景色を吸収して写真を撮って楽しい経験をすることができます。

Treno Panoramico Vigezzo Visionを使用している場合は、ドライバーの隣の最初の列車コンパートメントに特別な座席があります。 写真家やビデオ撮影者に最適！ 電車では、軽食や飲み物のケータリングサービスも提供しています。

チェントヴァリ鉄道の運転席の眺め

チェントヴァリ鉄道ルート

チェントヴァリ鉄道（ツヴァイジンメン-ブリーク）

ピラタス歯車レール（Pilatus Cogwheel Rail）

ピラタスマウンテンギアトレインは、世界で最も急勾配のギアトレインです。

ピラタス山岳ギアトレインのギアとトラック

ピラトゥス鉄道（ドイツ：ピラトゥスバーン、PB）はスイスの山岳鉄道です。 最大勾配が48％、平均勾配が35％の世界で最も急な鉄道線路です。 ルツェルン湖のアルプナハシュタットからピラトゥスのエセル山頂付近の終点までのルートは、海抜2,073メートル（6,801フィート）で、オプヴァルデンで最も高い鉄道となっています。

ピラタス歯車の鉄道ルート

グロビエクスプレス（Globi-Express）

Globiファミリーカート

Globi Expressの内部

スイスの中央鉄道では、Globiの漫画イメージの電車に惹かれることはありません。スイスの湖や山、アルプスでジャンプするグルービーの写真はエキサイティングです。 Rubyの家族と旅行者によって設計されました。

Globi Expressはルツェルンからエンゲルベルクまでの新しいルートであり、スイス鉄道とスイスのスイスプレスが協力してこの新しいデザインを作成しました。馬車は、Grubyをイメージした赤と黒の格子に変換され、スイス鉄道の深い青色の座席により、鳥がいたるところにあるという錯覚が生じます。

馬車の中のグルビに関する本はいつでも見つけることができます。ルツェルンとエンゲルベルクの間のグルービーに関連する多くの写真は、異なる季節に開催される古典的なイベントになっています。子どもたちはそれに従って冒険の期間を始めることができます。 。よりインタラクティブにするために、列車は写真に関連する多くの小さな質問も設計しました。エンゲルベルグに到着したら、正解6問のうち4問に答えて美しい贈り物を受け取ります。 Grubyを追加したおかげで、車全体の雰囲気がより激しくなり、ゲームと喜びの旅は短くなりました。

主要駅と国際空港

チューリッヒ空港（ZRH）とジュネーブ空港（GVA）は、スイスの鉄道システムに接続されています。 電車は目的地まで行き、荷物を置くのに十分なスペースがあります。 チューリッヒHB（チューリッヒ中央駅、チューリッヒHB）は、チューリッヒ空港（ZRH）から約10分です。 ジュネーブ空港（GVA）は、ジュネーブのジュネーブガールコルナヴァンから約5分です。

主要駅

以下のすべての駅はショッピングセンターの本拠地であり、幅広い製品、食品、飲料、サービスを提供しています。 すべての主要鉄道駅には、ATM、荷物サービス、遺失物取扱所、無料WiFiなどが備わっています。

スイスの主要鉄道駅、プラットフォーム、リアルタイムの最新情報の詳細については、下の駅詳細ページをクリックしてください。

バーゼルSBBオンラインライブ出発ボード

チューリッヒHB /チューリッヒ中央駅（Zürich HB/Zürich Hauptbahnhof）

チューリッヒHB（HBは中央駅-中央駅を意味します）は、スイス最大かつ最も忙しい鉄道駅であり、主要鉄道のハブです。 スイスのさまざまな都市への直接接続および近隣のヨーロッパ諸国への接続を提供します。 イタリア、ドイツ、フランス、オーストリアなど。

ジュネーブ・コルナヴァン（Genève-Cornavin）

スイスのフランス語圏で最大の鉄道駅は、ジュネーブの中心部に位置しています。 フランスや近隣諸国への高速列車だけでなく、多くの国内列車を運行しています。 ジュネーブ空港から約5分です。

ジュネーブ・ガール・コルナヴァンは、主にスイス各地およびミラノ、バルセロナ、パリなどの国際列車に送られます。 ジュネーブからローザンヌまで60 km、リヨンまで167 km行くことができます。 7時間のシャトルバスがジュネーブ空港を出発します。所要時間は7分で、所要回数は5トンです。路線10路面電車は路線14.15.18です。

バーゼルSBB（Basel SBB）

バーゼルSBBはヨーロッパで最も忙しい国際国境駅です。 すべての主要なスイスおよびヨーロッパの都市への接続を提供します。 スイス鉄道（SBB）、フランス鉄道（SNFC）、ドイツ鉄道（DB）が運営する3つの駅は市内中心部にあります。 これらの駅（チューリッヒ、バーゼル、ジュネーブ）から、ほとんどすべてのヨーロッパの大都市で直通列車と接続列車を見つけることができます。

クール（Chur）

グラウビュンデンの首都の主要鉄道駅であり、レーティッシュ鉄道（RhB）鉄道網で最も重要な鉄道駅。 クール駅（ドイツ語：Bahnhof Chur）は、スイスのグラウビュンデン州の州都であるクールの町にサービスを提供しています。 1858年に建てられ、グラウビュンデンで最も重要な鉄道の中心地です。 この駅は、チューリッヒのスイス連邦鉄道（SBB CFF FFS）標準鉄道バスのターミナル駅であり、レーシェ鉄道（RhB）メーターネットワークで最も重要な駅の1つです。

ベルンHbf（Bern Hbf）

ベルンはスイスの首都です。 ベルンHbfはスイス連邦鉄道によって管理されています。 駅からベルン駅までのシャトルバスがあります。 TGV Lyria高速列車とICEも駅を通過します。 駅は、ミッテルランドリニー線とレーシュベルク線に位置しています。 ベルン市は、スイス連邦鉄道のジュネーブ、バーゼル、チューリッヒのネットワーク上にあります。 1時間ごとに、2つの列車（都市間）が上記の都市からベルンに到着します。 さらに、インターラーケンやルツェルンなど、他の都市への急行列車も1時間ごとにあります。

インターラーケンオスト（Interlaken Ost）

インターラーケンオストの主な目的は、主要鉄道と2つの独立した鉄道の間の乗り換え駅になることです。

• ゼントラルバーン（ZB）
• バーナー・オーバーランド・バーン（BOB）

ルツェルン（Luzern）

ルツェルン（ルツェルン、ルツェルン、ルツェルンとも呼ばれます）は、スイス鉄道ネットワークの重要な駅であり、ルツェルン、ルツェルンの市内中心部にあるルツェルン湖の南側に位置し、国内および国際的な鉄道交通のターミナルです。 ルツェルン駅は、有名なスイスの風景列車であるゴールデンパス列車の出発点でもあるため、スイス連邦鉄道を経由してルツェルンからスイスの他の都市に移動するのに非常に便利です。 電車はオルテン空港とチューリッヒ空港からルツェルンまで1時間ごとに運行しており、チューリッヒからルツェルンまでは30分ごとに運行しています。 スイスのベルンからルツェルンへの直行列車が1時間ごとにあります。

Zermatt

ツェルマットはマッターホルンのふもとにあり、その観光開発は、世界で最も有名な山の一つであるマッターホルンと密接に関連しています。このリゾートは車が入らないため、元の外観を維持し、観光に無限の可能性を提供するのに適した場所です。

ツェルマットは、マッターホルンのfootにあり、巨大なハイキングとスキーのネットワークの真ん中にあります。このユニークなロケーションは、世界で最も有名なリゾートの一つとなっています。ツェルマットのスキー場には、54本の山のロープウェイとケーブルカーがあり、300 km以上のスキーコースがあります。マッターホルン氷河の楽園として知られるこの地域は、世界で最大かつ最高の夏のスキー場です。

多くの国のスキーチームは、夏にここでトレーニングを受けます。登山家の目から見ると、ツェルマット地域は伝説的です。モンブランからツェルマットまで、完成までに数日かかる国際的に困難なハイキングルートです。 400キロメートルを超える長さの登山ルートは、13世紀に遡るビジネス道路を含むマッタータール全体を横断する必要があります。

スイスのヴァレーにあるツェルマットの車を使わない登山とスキーのリゾートを提供するメーターレールの駅です。 BVZツェルマットバーン（BVZ）の南端であり、ツェルマットとVisp（SBB-CFF-FFSが担当）とブリーク（SBB-CFF-FFSとBLS AGが担当）の標準仕様ラインを接続します。 標高1620メートルのツェルマットはイタリアに近く、フランスから目と鼻の先です。 このスイスの町は、冬のスキーとハイキングで有名です。 その周りには、山々が囲まれています。 まず、ケーブルカーでスネガパラダイススキーエリア（3103 m）に行くことができます。ここでは、日当たりの良い天気が常に続きます。 第二に、Gornegrat（3089 m）まで電車に乗ることもできます。 リッフェルアルプ駅の頂上には、エンターテイメント、ダイニング、ショッピングのためのさまざまな施設があります。 もちろん、ツェルマットの北にあるクラインマッターホルンとシュヴァーツ湖地域にも行くことができます。 要するに、ツェルマットでは、新鮮な空気と美しい景色がきっとあなたを長引かせます。そして、それは価値があります。

Chiasso

キアッソ駅（イタリア語：Stazione di Chiasso）は、スイス連邦鉄道（SBB-CFF-FFS）が所有する駅です。 スイスのティチーノにあるキアッソ市にサービスを提供しており、スイスとイタリアの国境駅でもあります。

駅は、ゴッタルド鉄道の南端（スイス連邦鉄道が所有・運営）とミラノ・キアッソ鉄道の北端（レテ・フェロビアリア・イタリアーナが所有・トレニタリアが運営）です。 国境からわずか数メートルで、モンテオリンピーノの2階建て鉄道トンネルによってコモ市から隔てられています。

冬季

冬には、スネガ-ロートホルン、ゴルナーグラート-ストックホルン、シュヴァルツゼー-マトホルン氷河の3つの雪をかぶったスキー場があります。 スキーヤーとフリースタイラーは、ツェルマットスキーパークでスキーのスキルを行使できます。また、多くのオリンピックレベルの選手もここでトレーニングを行っています。

マッターホルン氷河パラダイスまたはテオドルパスから、イタリアのブレイユチェルヴィニアとヴァルトゥルネンシュスキーエリアに国境を越えることができます。 さまざまな体験を見つけたい人は、経験豊富な山岳ガイドの指導の下で、glを滑らせたり、スキー場からスキーを楽しんだりできます。

夏季

ハイキング、サイクリング、登山、登山は夏と秋に人気のあるアクティビティです。毎年、4キロメートルの山頂には多くの山岳登山の専門家が集まります。 400キロメートルのハイキングトレイルにより、登山していない訪問者は周囲の景色を楽しむことができます。

戸外のコグ列車のルートは、ツェルマットとゴルナーグラート間の旅客サービスを提供し、最大3,089メートルです。山頂に立っていると、マッターホルン、氷河、モンテロサ山塊の壮大な景色を見ることができます。

ヨーロッパで最も高い視点は海抜3,883メートルで、訪問者はケーブルカーに乗って美しいマッターホルン（4,478メートル）とスイス、イタリア、フランスのスイスの山々のパノラマビューを楽しむことができます。氷の下の15メートルに、魔法の氷河の宮殿があります。マッターホルン氷河の楽園を鑑賞するために、乗客が丘の頂上から選択して登る6列のスキーリフトとケーブルカーがあります。 Theodul Glacierのスキー場は、アルプスで最も高い夏のスキーリゾートです。

家族

ツェルマットマットホンフェンファミリーリゾートでは、年間を通じてチャイルドケアサービスも提供しています。 そこでは、訪問者はリゾートのマスコット「Wolli」をどこでも見ることができます。 「羊毛」の羊はリゾートのテーマトレイルで観光客に会い、9歳未満の子供はスキーエリアで無料でスキーできます。 さらに、スキー場にはアイスリンクがあり、チーズ工場やクライミングウォールホールを訪れることができます。 また、透き通った山の湖でひと泳ぎすることもできます。 さらに、フォレストファンパークで楽しむことができます。

サンモリッツSankt Moritz