东海道新干线连接东京、京都、名古屋及大阪,由1964开始营运,是第一条新干线路线,也是全球高速火车的滥觞。

(2)新干线车次共有三个速度级别的火车运行

  • 希望号Nozomi:速度最快,只在最重要的车站停,从东京到大阪的新大阪约2小时30分。
  • 光号Hikari:速度其次,约3小时。
  • 回音号Kodama:所有车站都停,所以比较慢,约4个小时。

(3)如何购票/乘坐

第1步你要打开预定的网页, 并且输入出发站和到达选择人数时间和出发日期。

第2步在搜索结果框里面选择所需要的班次

第3步点开所需要的班次就可以看到这里边有不同的票种,有的是自由席位,有的是预留席位,自由席位指的是你可以上车随便坐,只要有工作就可以做预留席位,就是有指定的座位号,当然这里也会体现出很多的日本通票,假如说你并不是只坐一段火车,而是希望能够做日本通票,也可以在这个网站上预订

第4步就是填写所有的乘客信息和邮件地址

最后一步就是去支付支付,可以用几种方式,最常见的国内支付方式都可以支付

乘坐步骤:

步骤一:先通过一般闸口

大部份的新干线需要经过两道闸口,第一道是普通票闸,第二道是新干线票闸口。在普通票闸先插入乘车券并取回。由于持日本铁路周游券不能使用闸机,所以要在旁边向铁路职员展出周游券。

步骤二:前往新干线平台

按照双语告示牌前往新干线平台。视付车站的设计,有时候新干线的平台与普通列车平台相近,有时候甚至是在不同楼层。

步骤三:经过新干线票闸

新干线票闸把普通列车的乘客分隔开,但有一些车站是不需要经过普通票闸,直接通过新干线票闸前往新干线平台。在直通新干线票闸就要把乘车券及特急券一同放进票闸。

步骤四:进入正确的新干线平台

电子显示器会显示那个平台开出那条班线,就如在机场过了海关后找飞机闸口一样。几乎所有的新干线平台都配备了自动扶梯和电梯。

步骤五:找对车卡

平台上除了有电子显示器显示班车的名字及出发时间。其他显示牌上会显示车卡号码,自由席,指定席或头等车等。一些繁忙的车站,每个门的位置前的平台上涂有两条排队线:一条是将出发的,另一条是下一班的。在自由席的车卡前通常都有比较多人排好队,为的是上车后可以找到座位。

步骤六:找对座位

座位的编号和字母与飞机上的相同。摆放行李时尽量不要挡住通道,以便其他人可以尽快登到车。

注:持有日本铁路周游券JR Pass的客人除了希望号Nozomi不能乘坐之外,其他火车均可乘坐。

如果需要预定的话,可以查询下面的网址  www.g2rail.com


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