이탈리아 철도는 유럽에서 특히 도시와 마을 사이에 높은 품질과 저렴한 가격을 자랑한다. 이탈리아 철도 시스템은 1800 년에 개발되기 시작했으며 나치 무솔리니 (Nazi Mussolini) 시대에 폭발적으로 증가했으며 무솔리니 (Mussolini)는 제 2 차 세계 대전 중에 “제 시간에 기차 만들기”를 전파 한 것으로 알려졌습니다. 1970 년대 이래로 이탈리아는 고속철도를 개발했습니다. 그리고 철도 시스템 현대화를 계속하고 있다.

도로 교통에 많은 문제가 있으며 주차비가 종종 비싸기 때문에 열차는 일반적으로 이탈리아의 대중 도시에서 직행 여행에 가장 적합한 선택이다. 이탈리아 시골이나 외딴 산악 마을로 여행하기를 원할 경우 일반적으로 기차가 최선의 선택이다.

철도 운영자 : 국영은 주요함, 사유는 새로움

이탈리아 철도 시스템은 주로 두 회사가 운영한다:

두 회사는 이탈리아의 모든 국내선 및 국제선의 열차 표를 확인할 수있는 데이터 상호 연결 인 이탈이아 철도 공식 웹사이트의 중국 웹사이트와 협력하고 있다. 동시에 意鐵智行中文网站 중국 공식 웹사이트는 중국의 이탈리아 국영 철도 회사의 대표이며 이탈리아 유벤투스 축구 팀의 중국 웹사이트 스폰서이기도한다.

G2rail 밀라노에서 베니스부터 검색 결과

G2rail 밀라노에서 베니스부터 검색 결과

G2rail은 이탈리아의 몇몇 주요 철도 회사의 결과를 검색하여 승객에게 더 많은 선택권을 제공 할 수 있다. 로고에서 볼 수 있듯이, 첫 번째 열차는 트렌이탈이아의 프레차로사(Frecciarossa)열차, 두 번째는 트렌이탈이아의 유로시티(EC)이며, 세 번째 열찬는 트렌이탈이아의 지역 기차 (Regionale)다. 네 번째과 다섯 번째 열차도 페라리 철도 회사의 이탈로(Italo) 열차다.

이탈리아 국영열차회사-트렌이탈이아(Trenitalia)

이탈리아 국영 철도 회사는 트렌이탈이아(Trenitalia)라고 한다. 라틴어로는 뜻이 기차다. 공식 웹사이트는 www.trenitalia.com으로 이탈리아에서 가장 큰 열차 운행 업체로 고속철도 또는 시외 열차 또는 매우 느린 지역 열차다. 트렌이탈이아의 색깔은 일반적으로 이탈리아 국기의 색깔이다.

트렌이탈이아(Trenitalia)프레차로사(Frecciarossa)1000열차

페라리 철도회사(NTV)

페라리의 사장은 2011 년에 가동 된 NTV (Nuovo Trasporto Viaggiatori)라는 개인 열차 운영 업체를 설립했다. 상업적 목적으로 밀라노, 로마, 베니스와 같은 주요 도시에서 가장 인기있는 고속 열차노선만 제공한다. NTV의 개발은 빠르며 서비스 품질은 이탈리아 국영 철도보다 훨씬 좋다. NTV의 열차는 Italo라고한다. 페라리 기차는 붉은 색이다.

이탈리아 국영열차회사-트렌이탈이아(Trenitalia)

주요 모델

다른 모델의 가격과 속도는 다른다. 로마에서 나폴리 여행을 예로 들어 봅니다 (편도). 주중 정오에 출발하는 빨간색 화살표 열차 (Frecciarossa)는 1 시간 10 분이 소요됩니다. 2 등석은 25 유로, 1 등석은 58 유로입니다. 2 시간 13 분 소요되며 22 유로 (2 등석) 또는 29 유로 (1 등석)의 인터 시티 기차가 있습니다. 마지막으로 2 시간 34 분이 걸리는 단거리 (Regionale, R; Regionale Veloce, RV) 열차는 10.50 유로 (단 하나의 클래스)다.

애로우 시리즈 열차는 빠르고 더 쾌적하고 깨끗하다. 예산이 충분하면 승객에게 선호되는 모델이된다. 이 열차에 할인이있는 경우 분명히 최선의 선택입니다. 항공권을 더 빨리 예약할수록 운임이 낮아지다 (트렌이탈이아는 6 개월 전에 예약을 확인할 수 있다).

화살표 열차(Frecce)

화살열차는 주요 이탈리아 도시 간 가장 빠른 선택이다. 애로우 시리즈 열차는 빨간색 화살표 (Frecciarossa), 은색 화살표 (Frecciargento) 및 흰색 화살표 (Frecciabianca)의 세 가지 유형으로 나눈다. 애로우 시리즈 열차는 예약해야하며 티켓 구매에 대한 예약 수수료는 이미 요금에 포함되어 있으며 추가 요금은 필요하지 않는다.

빨간색 화살표 열차 티켓은 선택한 날짜의 선택한 열차에만 유효한다. 모든 객실에는 에어컨이 설치되어 있으며 레스토랑 바가있어서 모든 승객이 즐길 수 있다. 레스토랑에서는 33 유로의 3 코스 식사와 10 유로의 와인 한 병을 제공하며 신용 카드와 함께 사용할 수 있다. 그래서 좌석에는 타블렛과 휴대폰 충전 (2 개, 220v)에 사용할 수있는 소켓이 있다. 유레일 패스를 소지 한 승객은 좌석을 예약하고 각 여행 당 10 유로의 예약 수수료를 지불해야합니다 (1 등석은 비즈니스석과 동등하며 2 등석은 표준석과 동일한다). 예약 수수료는 유레일 패스 로마에서 피렌체까지의 열차 티켓이 45 유로에 불과하기 때문에 이탈리아는 매력이 떨어졌다.

프레차로사(Frecciarossa)

                빨간색 화살표(Frecciarossa)

빨간색 화살표 (Frecciarossa)는 이탈리아 전역을 여행하며 300km / h의 최고 속도를 가지며 주요 도시의 중심부로 들어가 거리를 단축한다. F빨간색 화살표열차를 선택한다는 것은 시내 중심부의 빈번한 연결, 출발 및 도착과 주요 도시의 지리적 인 범위에 의존 할 수 있다는 것을 의미하며 필요에 맞게 가장 편리한 역을 선택할 수 있다.

주요노선
  • 토리노 – 밀라노 – 레지오 에밀리아 AV – 볼로냐 – 피렌체 – 로마 – 나폴리 – 살레 르노 : 일부는 브레시아까지 북쪽으로 계속되는 115 대의 열차가 중앙 이탈리아의 아레 초 (Arezzo)와 페루지아 (Perugia)로 계속된다, 타란토까지 남쪽으로 갑니다;베니스 – 파도바 – 볼로냐 – 피렌체 – 로마 – 나폴리 – 살레 르노 : 하루 26 대의 열차, 2 대의 열차가 피우미치노 공항에서 간다.
  • 로마 테르 미니 (Rome Termini) – 피우미치노 공항 (Fiumicino Airport) : 하루에 2 번 열차
  • 볼 차노 / 베르가 모 – 브레시아 – 베로나 – 볼로냐 – 로마 : 하루에 4 대의 기차
  • 트리 에스테 / 우디 네 – 베네치아 – 파도바 – 비 첸차 – 베로나 – 브레시아 – 밀라노 – 토리노 : 1 일 기준, 48 개 열차, 2 회 베니스, 파도바, 베로나, 및 밀라노 및 제노아;
  • 토리노 / 밀란 – 레지오 에밀리아 AV – 볼로냐 – 리미니 – 앙 코나 – 페스 카라 – 포자 – 바리 – 레체
시설

빨간색 화살표 열차는 트렌이탈이아의 주력 제품으로 최대한의 편안함을 제공한다. 그들은 ETR 500 및 ETR 1000 열차다. 모두가 이런 시설이  있다 :

  • 에어컨
  • 각 좌석 용 소켓
  • LED 조명
  • 충분한 수하물 공간
  • 좌석 정보에서 지속적으로 업데이트되는 여행 정보 및 뉴스.
  • FRECCE Portal은 Wi-Fi 네트워크를 통해 액세스 할 수있어 엔터테인먼트 서비스, 인터넷 및 여행 정보를 제공한다.
  • 3 번 격실에는 장애인 용 휠체어와 2 명의 간호 실이 2 곳 다.
    각 모델 별 화장실 및 장애인 용 3 호격실이 있다.
  • 아기 기저귀 테이블 교환
객실

빨간색 화살열차에는 4 개의 선실이 있다.

  • 일등석 (Executive)
  • 일등석 (Business) 및 일등석 조용한 좌석 (Business Silento)
  • 슈퍼 2등석 (Premium)
  • 2 등석 (Standard)

빨간화살열차 (Frecciarossa) 1 등석 10 석

회의실이있는 빨간화살열차

(Frecciarossa) 일등석

빨간화살열차

열차(Frecciarossa) 비즈니스석

빨간화살열차 (Frecciarossa) 슈퍼 이등석

           빨간화살열차 ((Frecciarossa)이등석

은화살열차(Frecciargento)

최대 250km / h의 속도로 고속과 전통적인 회선을 이용해서 연결하면 북부와 남부 이탈리아와 로마는 일부 대도시 간의 거리가 짧아진다. 모델은 ETR 450/460/485 또는 가장 앞선 첨단 ETR 600입니다.

매일 48 개의 경로 중에서 비빈한 열차를 편하게 선택할 수 있다

주요노선
  • 16개 열차가 베니스와 로마를 연결합니다 : 2 개는 우디네, 2개는 베니스에서 트리 에스테, 4개는 로마에 피우미치노 공항으로 계속됩니다. 타일, 볼로냐, 피렌체, 로마에서 도킹합니다. 아침 11시 8 분에 Fiumicino 공항에서 출발하여 오전 11시 8 분에 은색화살Frecciargento 8431/8432를 타고 오후 3시28분에 Frecciargento 8445/8446을 남겨 둔다.
  • 로마에서 베로나부터 16 열차까지 베르가모 (4 편), 브레시아 (4편, 주말에 6 편까지 증가) 또는 트렌트와 볼차노 (월요일에서 목요일 8 편) , 금요일부터 일요일까지 10편로 증가), 4 열차의 볼차노 – 로마 – 나폴리;
  • 로마에서 카세르타, 베네벤토, 포지아, 바를레타, 바리, 브린다시, Monopoli 및 Ostuni의 로마, 카 세르 타 및 로마의 레체까지의 열차 6 대 비네벤토에는 2 대의 새로운 열차가 있습니다.
  • 로마에서 배리까지 직통열차 2편。
  • 로마에서 레조칼라브리아까지 2편은 프리아와 칼라브리아의 주요 지역에 머무른다.
  • 로마에서 만토바까지 가는 두 열차는 피렌체, 볼로냐, 모데나 그리고 칼피에서 정차합니다.
  • 로마에서 제노바까지 가는 두 열차는 피렌체, 피자, 그리고 라스페치아에 정차합니다.
시설
  • 에어컨(ETR600/485)
  • 좌석마다 콘센트(ETR600/485)
  • LCD 터치 스크린 디스플레이, Frecciargento 제공과 서비스에 대한 정보 제공(ETR600)
  • 객차에는 모니터가 장착되어 여행, 뉴스, 동영상 및 기타 유용한 뉴스에 대한 정보를 표시하며, 끊임없이 업데이트(3호차 제외)(ETR600)
  • 좌석 표시등(ETR600)
  • 객차 양끝과 복도(ETR600/485)에 있는 큰 치수의 캐리어의 공간. 3번 트레일은 장애인 좌석 2개를 갖추고 있으며, 장애인이 휠체어를 탈 수 있도록 제공됩니다(ETR600/485).
  • 각 칸마다 화장실이 있고 2번과 3번 칸에는 2개의 화장실이 있고 3번 칸에는 장애인 화장실이 있습니다(ETR600/485).
선실

은화살열차는 두 종류의 좌석이 있다.

  • 일등석
  • 이등석

은화살(Frecciargento) 1등석

은화살(Frecciargento) 이등석

백살(Frecciabianca)

백전(FB) 열차는 화살 시리즈 열차 중 가장 느린 모델이다.다수의 FB 열차는 현대화된 정비를 거쳐 퇴역한 IC열차로, 차량 속도는 125km로 시간당, 기관차 또는 1세대 ETR500 Power Car가 일반적입니다.FB열차는 에어컨도 있고 식당차도 있고 어떤 열차는 바도 있지만 식당차는 없다.고속 네트워크 이외의 전통적인 회선에서 동작하여 쾌적함과 고품질의 서비스를 확보한다. 매일 42반씩 중형과 대형 도시를 연결하여 05:00부터 21:00까지 폭

주요노선。
  • 거의 시간당 24편의 열차가 안코나/페스카라/바리/레체/타란토; 이탈리아 북부와 아델리아해 연안의 주요 지역으로 향합니다.
  • 12번의 기차는 토스카나와 리구리아 해안의 20개 도시와 로마를 연결하며 작은 도시와 밀라노와 토리노까지 이어지는 정차점;
  • 네 대의 기차는 로마와 캄파니아, 브라질 리카타와 카라브리아의 주요 기차역을 연결합니다;
  • 2개의 기차는 로마와 아드리아티카 해안(Falconara M.ma, Pesaro, Rimini와 Ravenna)을 연결한다.
시설
  • 넓은 눕방식 좌석, 넓은 좌석
  • 에어컨
  • 넉넉한 공간은 육중한 캐리어를 수용할 수 있다
  • 3호차에는 장애인 좌석이 설치되어 있고, 그곳에는 장애인 전용 화장실도 있다
  • 창문 가까이에 있는 캐리어 밑에 걸려 있는 걸쇠
  • 좌석에 있는 콘센트는 핸드폰 배터리를 충전할 수 있고 컴퓨터를 사용하고, 영화를 보고, 음악을 들을 수 있다
  • 좌석의 지시등
  • 접이식 테이블
  • 3호칸 화장실에 경사난 아기 기저귀 교환대가 있어요
  • 오디오 시스템은 여행, 주차소 안내, Trenitalia에 대한 서비스와 프로모션을 업데이트할 것이다.
선실

은화살열차는 두 종류의 좌석이 있다.

  • 일등석
  • 이등석

화살(Frecciabianca) 1등석

                                          백살(Frecciabianca) 이등석

도시간 열차(InterCity, IC), 유럽 도시간 열차(EuroCity, EC)

화살 계열 열차 바로 아래에는 도시간 열차(IC, EC)가 있으며, 기관차에 의해 시속 100-120킬로미터로 구동된다.화살식 열차와 마찬가지로 IC열차도 좌석을 예약해야 한다.탑승하기 전에 좌석을 예약해야 하며, 그렇지 않으면 승차가 허용되지 않다.www.yitie-china.cn 웹사이트에서 직접 표를 예매할 수 있다.일부 IC차는 개방형 좌석으로 가운데 복도가 있고 클래식한 6인승 가방도 있다.EC 열차는 IC의 국제판이다.

도시간 열차(InterCity) – 5어촌(Cinque Terre)

의철성간열차(InterCity, IC) 1등석

의철성간열차(InterCity, IC) 이등석

주요노선
  • 로마(Rome)-나폴리(Naples)-시실리(Sicily)
  • 로마(Rome)-피자(Pisa)-오어촌(Cinque Terre)-제노아(Genoa)-밀란(Milan)
  • 밀라노(Milan)-제노바(Genoa)-Ventimiglia(니스 행)

지역 급행(Regionale Veloce, RV) & 지역차(Regionale, R)

의철Trenitalia Regionale Veloce

 의철Trenitalia Regionale

승강장 검표소 설비

좌석 예약은 필요하지 않지만, 탑승 전에 승강장으로 가는 작은 장비(녹색, 흰색 또는 노란색)에 체크인해야 합니다.좌석을 선임할 수 있다.짐은 좌석 위 선반에 놓을 수도 있고 바닥 위에 놓을 수도 있다.반드시 등차 전 검표, 검표 후 승차권은 다음 4-6시간 동안 유효합니다.통표를 가진 여행객은 추가 좌석 예약이 필요 없고, 탑승 시에만 통표를 보여주면 된다.RV와 R 시리즈는 이탈리아 전역을 덮을 정도로 많은 차종이 있다.차표는 매우 싸고,또 영원히 표가 없을 리가 없다.

시티 나이트(InterCity Notte,ICN)

밤차는 장거리 여행에 가장 좋은 선택이다.예를 들어 밀라노나 로마에서 시칠리아로 가거나 베네치아나 밀라노에서 나폴리로 가는 것이지요.침대차는 비행기에 비해 경제적이면서 편리하고 호텔비도 많이 절약된다.의철의 밤차에는 하드 와이프(Couchette)와 소프트 와이퍼(Sleeper)가 있습니다.어떤 야간열차에도 좌석표가 마련되어 있지만 추천하지는 않는다.소프트 하드 와셔는 모두 자물쇠가 있는 가방 안에 있어 안전합니다.

                              의철성간야차외경

패키지 유형
6인 경침대(Couchette)

6인용 경침대(Couchette) 내경

각 발코니에는 6개의 기본 슬래브가 있으며, 상상, 중상, 하상으로 구분되어 있다.기본 매트리스, 담요, 그리고 베개가 제공된다.6인용 객실은 성별을 구분하지 않는다.현재 이러한 객차는 점점 더 드물어지며, 점점 더 현대적이고 편안한 하드 와셔로 대체될 것이다.

4인 컴포트형 하드워시(Couchette)

4인용 안락형에는 에어컨이 있으며, 각 쿼터에는 8개에서 9개의 4인용 침대가 설치되어 있으며, 상상과 하상으로 구분되어 있다.각각의 침대는 매트리스, 담요, 그리고 베개를 가지고 있다.두 칸마다 종업원이 한 명 있을 것이다.4인용 경침은 경제적 혜택의 선택이며, 특히 가족여행객에게는 그렇다.4인 경침은 성별 구분이 있고 4인용 사랑방(성별 프로파일 구분 없이), 4인용 사랑방(여성 도나), 4인용 사랑방(전체, 모두 구매 필요)으로 구분됩니다.

1, 2, 3인용 쿠션(Sleeper)

2인용 풀하우스 내경(의철과 Thello)

낮에는 침대를 걷어낸 뒤의 부드러운 침대보(의철과 Thello)

각 칸에는 1인(Singolo), 2인(Doppio), 3인용 객실(Compartimento 3 Letti) 12개가 설치되어 있다.각각의 포상방에는 분과와 편안한 침대가 있고, 접혀서 소파와 커피 테이블을 포함한 작은 방으로 바뀔 수도 있다.각 칸에는 승무원이 있어 음료, 스낵 및 약식 아침식사를 제공할 수 있습니다.하드 와이프보다 소프트 와이프가 더 편안한 선택입니다.침대마다(Berth) 승차권 한 장씩, 사유칸을 가지려면 모든 침대를 다 사야만 하면 된다.모든 침대칸을 구입하지 않으려면 침대칸은 성별로 구분한다.예를 들어 사유 2인승 객차를 구입하려면 2인실 침대칸(Posto Doppio – Intero)을 구입할 수 있다.원맨이라면 2인실 침대 하나를 구입하려면 ‘여성 2인실 침대(Posto Doppio – Donna)’ 또는 ‘남성 2인실 침대(Posto Doppi)’를 선택해야 합니다.

1&2인 하드워터

일부 노선에는 좁은 포장마차가 있다.각 가방에는 하나 또는 두 개의 접이식 침대가 있을 것이다.그것들을 1상 경침(Posto Speciale) 또는 2상 경침(Compartimento 2 Letti)이라고 합니다.마찬가지로, 남성, 여성, 또는 전세 칸으로 구분됩니다.

1&2인 디럭스 소프트(샤워,슬리퍼 포함)

이탈리아 내 선로에서는 로마-시칠리아 밤차를 제외하고 서서히 사라졌다.이런 가방 안에는 개인 샤워와 테스트가 들어 있을 것이고, 한 세트와 유사하다.차마다 이런 칸이 많지 않은데 표가 있으면 바로 구입해야지 강력히 추천한다.

도시 야간 버스(City Night Line, CNL)

덕철이층침대열차

2人软卧包厢피렌체에서 뮌헨 시티 나이트라인(City Night Line, CNL)까지 2인용 풀백

독일 철도의 도시 야간버스는 매우 유명하며, 뮌헨에서 출발하는 열거는 로마와 베네치아 외에도 밀라노까지 가는 노선을 새로이 개설했다.1등 침대칸에는 별도의 샤워와 화장실이 있고, 야간이 아니면 저가의 2등 좌석이 있다.유로스톤 티켓을 가지고 있으면 차액을 보충하여 침대칸을 예약할 수 있어 가격이 비싸다.

승차권

점착 승차권

3명이 로마 테미니에서 밀라노 중앙역까지 가는 테스트 승차권

이탈리아의 국철은 점착 승차권이 모두 전자 티켓이며, A4의 pdf가 하나이므로 인쇄해야 한다.화살 시리즈 기차를 타면 차에서 표를 체크하고 IC, RV 등을 타면 역에서 자체 개표를 해야 한다.

승차권 할인

의철은 부동요금제로 기본적으로 세 가지 할인이 있다.보통 6개월 일찍 표를 살 수 있고 일찍 살수록 더 싸다.차이가 얼마나 큰가?로마에서 밀라노까지의 경우, 붉은 화살 열차는 전가 티켓이 89 유로이고, 제한 시간 특가 티켓은 최저 19.9 유로로 70 유로를 절약했습니다!그래서 가능한 한 일찍 특가표를 예매합니다.

티켓 예매는 의철지행 중국어 사이트에 갈 수 있다.

밀라노에서 로마까지 다양한 선실의 다양한 할인 조합과 나머지 좌석들이 보여질 것이다

밀라노에서 로마까지 다양한 선실의 다양한 할인 조합과 나머지 좌석들이 보여질 것이다

전가표(Base)
  • 수정할 필요가 없습니다.당신이 어떤 차의 좌석을 이미 예약했더라도, 당신은 여전히 이번 차의 앞뒤 한 시간 동안 같은 선로에 있는 열차에 오를 수 있지만, 8유로의 수수료를 지불해야 한다.
  • 출발 24시간 전 환불 수수료는 3유로, 액면가는 20%를 환불료로 받는다.
특가표(Economy)
  • 출발 전에 1회 계약 변경 가능, 수수료 3유로
  • 이 승차권은 판매 후 환불하거나 다른 차수로 변경할 수 없습니다
  • 미리 표를 구해야 하고, 티켓 가격은 선로에 따라 장단 9유로, 19유로에서 시작한다.
시간제한특가표(Super Economy)
  • 변경 서명을 반환할 수 없습니다
  • 미리 표를 구해야 하고, 티켓 가격은 선로에 따라 장단 9유로, 19유로에서 시작한다.
미니 단체표(Mini Group)
  • 변경 서명을 반환할 수 없다
  • 미리 표를 구해야 한다

자리를 정한다

의철전 시리즈와 IC열차 승차권 구입은 무료이며, 구간차 RV 등은 예약이 필요 없다.유럽 철도의 Eurail 통찰 여행객들은 역에서 좌석을 예약해야 하고 한 구간에 10유로를 내야 하기 때문에 통권은 이탈리아에서 종종 경쟁력 있는 선택이 아니다.

페라리 열차(NTV)

2012년 4월부터 이탈리아에 자가용 기차회사(Nuovo Trasporto Viaggiatori, NTV)가 생겼다.Italo라고도 합니다.Italo는 고속열차만 있고 첫 코스는 밀라노(Milan)-볼로냐(Bologna)-플로렌사(Florence)-로마(Rome)-나폴리(Napoli)다.Italo도 버스 서비스가 있고 현재 이탈리아의 30여개 주요 도시와 지역을 커버하고 있다.

차종

페라리 철도에는 두 가지 차종인 AGV575와 Italo EVO가 있습니다.

AGV575

최신 세대 초고속 AGV 알스톰 열차의 기술에 기초하여, 이 중 구동 시스템은 열차 전후에 집중된 전용 기관차가 아닌 전체 열차 아래에 분포되어 있습니다.이 혁신적인 개념은 기관차를 없애고, 비울 수 있는 공간으로 더 많은 승객을 수용할 수 있게 해줍니다(기적 용량 20% 증가).힌지식 열차조는 분산식 동력을 갖추고 있으며, 차량의 적재 운동으로 발생하는 진동과 소음의 대부분을 제거하여 차량 간의 운동을 흡수하고, 열차의 공기역학적 성능을 최적화하여 최적의 안전성을 확보했으며 유지보수 비용을 15% 절감하였습니다.
요컨대, 이러한 혁신적인 기술 솔루션은 복합 재료와 결합되어 있으며, 이는 Italo 열차의 품질을 경쟁사보다 70톤이나 가볍게 만들 수 있도록 견인 시스템의 효율성을 향상시킴으로써 이루어집니다.
따라서 Italo는 환경적으로 볼 때 특히 좋은 성능을 가지고 있어 15%를 절감할 수 있습니다.

페라리 철도의 Italo AGV575 모델

Italo EVO

루비 레드와 우리만의 골드 래빗, 이탤로 EVO가 2016년에 출시되었습니다.그것은 Pendolino 시리즈의 변천이며 고성능과 신뢰성 그리고 우아한 기준입니다.그 미래주의 프론트 디자인은 충돌 시 운전자에게 댐핑 보호를 제공하고 공기역학적 성능을 개선하기 위해 사용됩니다. Italo EVO의 또 다른 특징은 그 구동 시스템으로서, 마찬가지로 AGV 575가 새로운 휠 철도 세계 속도 기록을 2007년 4월 3일에 574.8 km/h로 설정하도록 허용하였습니다.
22대의 새로운 Italo EVO 열차는 25열에서 47열로 Italo 기대 규모를 늘릴 것입니다.첫 번째 ItaloEVO는 2017년 12월에 운영을 시작할 것이며 현재 복무 중인 25대의 AGV와 완벽하게 통합됩니다.Italo EVO 열차는 이탈리아, 사비야노(쿠네오 가까이), 세스토 산초바니(밀란 근처)의 알스톰 생산 기지에서 조립될 것이며, 볼로냐와 노라 창고(나폴리 인근)는
그 고도의 재활용 가능한 재료의 사용으로 인해, 이 열차는 이산화탄소 배출을 줄이기 위한 환경 친화적입니다.그 분산 드라이브 시스템은 효율을 높이고 제동 시 에너지를 발생시킵니다.이들 열차는 최고 시속 250km/시간, 길이 187m로 7대의 차량으로 구성돼 있으며 약 480명의 승객을 태울 수 있다.이 열차는 EU가 제정한 최신 2014년 TSI [1] 규정에 완전히 부합합니다.
Italo에게 이 새로운 열차들을 현재와 미래를 위해 보여주는 것은 위대한 성취이다.사실, 이 12대의 새 열차로 인해 회사는 그것의 네트워크를 확대하고 서비스 빈도를 증가시키며 항상 승객들을 위한 최상의 여행 솔루션을 제공할 것입니다.
Italo의 EVO는 알스톤 Avelia 시리즈 고속과 초고속 열차의 일부입니다. Avelia 시리즈는 현재의 4개 기함 제품인 Pendolino, Euroduplex, Liberty와 AGV를 기반으로 하고 있습니다—35년 전문 지식과 전세계 1,050여 대의 열차 서비스의 하이라이트를 대표하고 있습니다.

페라리 철도의 Italo EVO 모델

선실

法拉利铁路路线图

페라리 철도 노선도

의철지행 중문관망 페라리 철도 시각, 가격, 선실 및 잔여 좌석

의철지행 중문관망 페라리 철도 시각, 가격, 선실 및 잔여 좌석

페라리 열차에는 네 가지 종류의 선실이 있다

  • 1등석(Club), 1등석 가방칸(차량당 2개의 가방칸, 1호와 2호).일등석에는 경사가 가능한 가죽 의자가 있고 각 좌석마다 9吋 모니터가 있습니다.일등석은 차의 머리와 꼬리 부분에 있다.일등석에는 전담 승무원이 있을 것이고, 무료 와이파이이며, 좌석마다 전원 소켓이 있다.요금을 내면 점심이나 저녁 식사를 예약하고 좌석에서 즐길 수도 있다.
  • 1등석(Prima). 가죽 의자를 기울일 수 있으며, 한 줄에 세 자리씩, 통로 양쪽 한쪽에 두 자리, 다른 한쪽에 한 자리씩 있다.무료 알코올을 가지고 있거나 알코올 음료, 스낵, 무료 와이파이가 없으며 좌석마다 전원 콘센트가 있습니다.요금을 내면 점심과 저녁을 예약해서 좌석에서 즐길 수도 있다.
  • 슈퍼 이등석(Comfort).좌석 및 좌석 배열은 일등석과 동일하지만 차량 서비스는 없다.무료 와이파이, 전원 콘센트, 작은 테이블이 있습니다.자판기가 설치되어 음식과 커피를 공급한다.
  • 이등석(Smart).가장 실속 있는 선택으로는 경사가 가능한 가죽 의자, 줄당 네 자리(2+2)가 있습니다.무료 와이파이, 전원 콘센트, 작은 테이블, 자판기도 있다.

페라리 철도의 일등석 좌석(Club)

페라리 철도의 일등석에는 1호와 2호 발코니(Club Sallotto)가 있다.

페라리 철도의 1등석(Prima)

페라리 철도의 슈퍼 이등석(Comfort)

페라리 철도의 이등석(Smart)

승차권

점착 승차권

페라리 철도의 전자표

Italo의 점착 승차권은 모두 전자 티켓(pdf)으로 A4 용지에 인쇄하여 사용해야 한다.

승차권 할인

Italo는 부동 티켓 가격제로 기본적으로 세 가지 할인이 있습니다.보통 6개월 일찍 표를 살 수 있고 일찍 살수록 싸기 때문에 가능한 한 일찍 특가표를 예매한다.

티켓 예매는 의철지행 중국어 사이트에 갈 수 있다.

전가표(Flex)
  • 환불 수수료는 3유로, 액면가는 35%다.
  • 미리 표를 구해야 한다
특가표(Economy)
  • 환불이 안 되다
  • 계약변경 허가 후 2시간 이내에 수수료 3유로, 액면가 35%를 개정원가로
시간제한특가표(Low Cost)
  • 환불이 안 되다
  • 계약변경 허가 후 2시간 이내에 수수료 3유로, 액면가 35%를 개정원가로。
패밀리 티켓(Family)
  • 변경 서명을 반환할 수 없다
  • 미리 표를 구해야 한다

자리를 정함

페라리 열차 승차권을 구입하시면 무료 예약이 제공된다.

역과 등차

相關圖片

이탈리아의 대도시에는 일반적으로 많은 기차역이 있는데, 예를 들어 로마에는 수십 개의 역이 있고 로마 테미니(Roma Termini), 로마 티보티나(Roma Tiburtina), 로마 전시 센터(Fiera)각 도시마다 한 개에서 두 개의 주요 기차역이 있을 것이다.

로마 테미니(Termini, 주역) 로케이션

로마 테미니(Termini, 주 스테이션) 출발 디스플레이

도시 중국어 시티 이탈리아어 주요 역 역표 약어 묘사
로마 Roma Roma Termini(테미니), Roma Tiburtina(티보티나) ROMA TE 테미니는 주역이다
밀라노 Milano Milano Centrale(중앙역) MI C.LE
베네치아 Venezia Venezia S. Lucia(세인트루시아 역), Venezia Mestre(메스트레이) VE. S.L.,MESTRE 세인트루시아 역은 섬에 있고, 메스트레는 섬 밖에 있다.
피렌체 Firenze Firenze S. M. Novella(성마리아 역) Fl.SMN 산타마리아 역이 주 역이다
나폴리 Napoli 나폴리 센트럴(중앙역) NA C.LE
토리노 Torino Torino Porta Nuova(신규 게이트), Torino Porta Susa(소사 게이트)  Torino.P.N. 수자멘이 주역이다
라스페치아 La Spezia La Spezia Centrale(중앙역) SPEZIA 5어촌(Cinque Terre)에 가면 꼭 거쳐야 할 곳.
베로나 Verona Verona Porta Nuova(새 게이트) 베로나 뉴먼이 주 역이다
제노바 Genova Genova Piazza Principe(광장 프린시), Genova Brignole(브리뇨라이) GE P.P.,GE BRIG 제노바 플라자 프린시가 주 역입니다
볼로냐 Bologna 보로나 센트럴(중앙역)
피자 Pisa PisaPisa Centrale(중앙역) PISA C.

기차역 세부 정보를 알아보려면 여기를 클릭하시면 됩니다

역내 시설

로마 테미니(Termini, 주역) 내경

화장실

toilet italy station的圖片搜尋結果

베네치아 같은 대형 역에서는 보통 자동투폐식 화장실은 입구의 갑기계에 동전을 넣고 갑문을 여는 경우가 많으며, 이 갑기도 제로를 사용하지 않기 때문에 잔돈이 준비되어 있고, 일반 역은 유료화될 수 있다.화장실 요금은 1유로. 더 작은 역에서는 무료이지만, 보통 한 곳만 개방되고 더럽기 때문에(사실 유료도 더럽기 때문에) 서두르지 않으면 기차에 가서 화장실을 사용하는 것이 좋습니다.

신문 노점

italy station kiosk的圖片搜尋結果

기차역의 홀에는 보통 책방이 있어서 지도, 여행안내서, 엽서 등을 살 수 있고, 도시에 있는 버스표를 구할 수 있으며, 만약 역을 나와서 버스를 타야 한다면, 먼저 책방에 가서 현지 버스표를 사는 것을 기억합니다. 보통 승차 후 승차권을 구입하면 비싸기 때문에 자동발매기도 거스름돈을 받지 않는다.

음식

대형 기차역인 예를 들어 밀라노, 피렌체, 로마 등 음식점과 슈퍼마켓이 많아 가격이 비싸다고 판단되면 이들 역에서 맥도날드 같은 패스트푸드점을 찾을 수 있다.소형 역에는 샌드위치 가게 등이 있을 것이고, 역에서는 일반적으로 자판기를 찾을 수 있다.

수하물 보관

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대부분의 기차역에는 짐을 맡기는 서비스가 있는데, 로마, 밀라노, 베니스, 피렌체, 보로냐, 베로나, 토리노 및 나폴리의 주 기차역에서 매 시간마다 수화물 보관소가 있으며, 보통은 오전 6시에서 자정까지이다.만약 수하물이 보안검색을 통해 스캔되면 당신의 여권 정보를 등록해야 할 것이고, 증빙서류로는 수하물 인출 시 요금을 낼 경우, 처음 5시간 동안 수하물 당 5유로, 그 후 6시간에서 12시간 이상 시간당 0.7유로를 초과해서 받을 수 없다.주의하는 점은 짐 없이 맡기는 작은 역들이 많다는 것입니다!예를 들어 루카(관광객정보센터에 보관 가능), 브레시아, 피렌체의 다른 역 등 배낭여객길에서 소도시를 지나는 것은 힘들 수 있다.

주의 사항

1. 이탈리아 기차역에 Information 또는 Info라고 적힌 글자는 관광객정보센터가 아닌 기차역의 안내 데스크를 가리키는 것이 일반적입니다.

2. 열차 설계와 등급 때문에 열차의 서비스 시설이 달라지고, 좋은 열차는 콘센트와 무선인터넷, 접는 테이블이 있고, 일반 열차는 에어컨도 제대로 켜지지 않을 수 있으니 관람객들은 반드시 고속열차를 구입해 여행하도록 한다.

3. 열차마다 짐받이가 설치된 위치가 달라 번호가 맞지 않는 열차라면 짐이 보이는 곳에 앉을 수 있고, 좌석이 예약되어 있고, 짐이 시야에 닿지 않는 곳에 놓일 수 있도록 고리형 자물쇠나 체인을 가지고 짐칸을 잠글 고리형 자물쇠나 체인을 가지고 짐칸 난간에 짐을 조일 수 있습니다(대부분의 열차는 안전하지만 안심할 수 있도록)

플랫폼에서

밀라노 중앙역 출발 디스플레이

역에 도착하자마자, 큰 디스플레이를 찾아 그 위에 모든 최신 열차가 표시됩니다. 만약 당신의 기차가 그곳에 없는 것을 얼핏 본다면 당황하지 마세요. 당신은 가장 빠른 이탈만 나열하기에는 너무 이른 시간일 수 있습니다. 출발(Partenze)이 아닌 도착(Arrivi)을 보았을 수도 있습니다. 차 번호와 출발 시간을 통해 검색하는 것이 종종 가장 쉽고 차표에서 차 번호를 찾는 것이 트레노 뒤축의 숫자이다). 기억하십시오: 열차는 그 최종 목적지에 따라 열거됩니다. 보통 당신의 목적지가 마지막이 아니므로 만약 당신이 고개를 들어 출발 안내판에 당신의 목적지가 표시되지 않는 것을 발견한다면 당황할 필요 없이 당신의 기차 번호를 살펴보기만 하면 된다.

이탈리아어에서 이러한 궤도를 binari(궤도 번호 열은 출발 시각 디스플레이의 bin 열에 표시됨)라고 합니다. 기차가 역을 통과하는 소형 역에서 당신은 반드시 sottopassagio 또는 지하 통로를 사용하여 지하로 들어가야만 비나리오 우노나 제1궤도가 아닌 궤도에 도달할 수 있다. 밀라노 중앙역과 같은 대형 역에서 기차가 지나가기보다 역으로 진입하면, 당신은 기차 정면을 볼 수 있을 것이고, 각각의 궤도에 표시된 표시는 다음 기차와 그 발차 시간을 나타낼 것이다.

검표하기

플랫폼 검표 설비

플랫폼에서 검표하기

하지만 당신이 타기 전에 기차표를 검증해야 한다! 만약 당신의 승차권이 특정 열차 번호, 날짜와 시간이 없는 승차권, 또는 RV 또는 R의 지역 열차 또는 일부 사영 철도 회사의 승차권으로 가는 것을 듣는다면, 기차에 오르기 전에 녹색과 흰색 기계를 찾아야 할 것이다(또는 어떤 경우에는). 이것은 당신의 항공권을 처음 사용한 시간과 날짜를 인쇄하고 여정에 유효하게 만들 것이다. 귀하의 항공권을 검증하지 않으면 엄격한 벌금이 부과될 것입니다. 검표는 구역 기차표 또는 특정 날짜, 시간 및 좌석 번호가 없는 어떤 표에 적용된다.

만약 당신이 전자 항공권이나 PDF, 또는 QR 코드의 프린터 티켓을 가지고 있다면, 그것을 검증할 필요가 없다 – 티켓 판매원이 기차를 통과할 때 그것을 티켓 판매원에게 나타내기만 하면 된다.

차안에

지정된 좌석이 없는 경우 임의의 칸에 오를 수 있다. 일반적으로 수하물 좌석의 위쪽에 선반이 있거나, 각 장거리 차량의 끝단 근처에 있는 전용 선반은 비교적 큰 짐을 두는 데 사용될 수 있다. 역에서 운반공을 찾거나 서킷 옆에서 당신의 짐을 기다리지 않을 것이니, 당신은 스스로 짐을 기차에 올려야 할 필요가 있다.

도착

기차역은 번화한 곳이며 특히 대도시에 있다. 당신의 짐과 지갑은 조심해야 합니다. 일단 당신이 기차에서 내리거나 교통 수단을 제공해 드리면, 아무도 당신이 짐을 나르는 것을 돕도록 하지 마십시오. 택시를 찾고 계신다면 역 밖 택시정류장이나 버스정류장으로 가십시오. 지하철 시스템(지하철)이 있는 도시 중 기차역에는 보통 지하철역이 있다.

갈아타기

만약 당신이 차를 돌려야 한다면 이것은 당신이 표를 여러 장 가지고 있을 가능성이 높습니다.사실 기차를 바꾸는 것은 당신이 생각하는 것만큼 어렵지 않다 – 당신은 단지 힌트만 필요로 할 뿐(간격시간이 비교적 적으면) 다음과 같은 간단한 절차를 따른다:

  • 차에서 내려 모니터를 찾아 다음 출발 횟수를 점검합니다. 플랫폼과 지하도마다 작은 모니터가 있고 매표소와 대합실은 큰 모니터가 있다.
  • 당신의 비행기표는 당신의 여정에 대한 많은 정보를 담고 있습니다만, 모니터에서 당신의 다음 기차를 빨리 찾아야 합니다: 당신은 단지 3개의 숫자를 찾아야 합니다: 기차 번호 (당신의 비행기표의 “트레노” 아래와 왼쪽에 있는 첫 번째 숫자) 모니터.
  • 다음 출발 플랫폼에 도착하면, 당신은 플랫폼 위쪽에 있는 모니터를 살펴봐야 하거나, 단지 직원이나 다른 승객들에게 물어서 다음 기차가 본 플랫폼에 정차하는 것을 확인해야 합니다.
  • 당신이 이탈리아 국철(Trenitalia)의 구간차(RV, R)를 탈 때만 당신의 항공권을 검증해야 하며, 그렇지 않으면 승차권에서 당신의 좌석번호(posto)와 여행차(carrozza)를 찾아보십시오.。

관광열차

첸토발리 관광열차(Centovalli Railway)

스위스 로카르노에서 이탈리아의 도모도솔라로 가는 52km의 철도선은 세계에서 가장 아름다운 풍경을 자랑하는 첸토발리를 경유한다.이곳 협곡에는 장관을 이루는 폭포, 아름다운 포도밭, 그림 같은 시골마을, 2시간 동안의 이 경치를 잊지 못할 것이다.당신은 또한 중간에 차에서 내려 계곡에서 도보로 한 번 탐험할 수 있다.이 열차는 유효한 유럽 철도 통표를 사용할 수 있습니다.

도모도소라는 이탈리아의 북부 국경에 있으며 가장 가까운 대도시는 밀라노로 도시간 열차 및 지역 열차 모두 갈 수 있습니다.

밀라노에서 도모도 솔라까지 차의 횟수와 가격

밀라노에서 도모도 솔라까지 차의 횟수와 가격

밀라노에서 도모도 솔라까지 차의 횟수와 가격

국제선

오스트리아 – 이탈리아의 유럽 밤차(ÖBB EuroNight,EN)

오스트리아와 이탈리아를 잇는 유럽 야간열차는 오스트리아 철도공사(ÖBB)가 운영하고 있으며, 이 열차의 2등석은 오스트리아 및 이탈리아 내 유효한 오릭스통표를 이용할 수 있으며, 좌석을 예약해야 한다.이 야간 버스는 매일 3개의 선을 운영한다:

  • 빈-베네치아 익스프레스(Vienna-Venice Express)는 잘츠부르크를 거쳐 우디네가 베니스에 도착했다.
  • 환락 토스카나(Alegro Tosca)는 비엔나에서 피렌체를 거쳐 로마에 도착합니다;
  • 세 번째 노선은 베로나를 거쳐 밀라노에 도착한다.또 매년 3~9월에는 비엔나에서 리베나로 가는 선로가 운영된다.그러나 프랑스부터 이탈리아까지의 각 선에 비하면,

독일 – 오스트리아 도시간 열차(DB-ÖBB EuroCity,EC)

독일 철도(Dutsche Bahn, DB)와 오스트리아 철도(ÖBB)가 공동으로 운영하는 이 철도선은 뮌헨에서 오스트리아 쿠프슈타인, 인스브루크를 거쳐 이탈리아 보르자노에 도착하여 베로나에 도착했다.이 열차의 일부 좌석은 예약 좌석, 2등석 7유로, 1등석 11유로가 필요하다.독일 철도(DB)의 도시 야간버스는 매우 유명하며, 뮌헨에서 출발하는 열거는 로마와 베네치아 외에 밀라노까지 가는 노선을 새로 개통했다.1등 침대칸에는 별도의 샤워와 화장실이 있고, 야간이 아니면 저가의 2등 좌석이 있다.

베네치아에서 뮌헨까지의 차량 수와 가격

베네치아에서 뮌헨까지의 차량 수와 가격

프랑스 – 이탈리아의 도시(Thello, “Tell-O”로 발음됨)

이탈리아 국가철도(Trenitalia)와 프랑스 국가철도(SNCF)가 협력하여 2011년 텔로 철도회사를 설립하였으며, 이탈리아와 프랑스 사이의 국제선을 주로 운영하고 있으며, 비교적 유명한 것은 파리-베네치아니아(도쿄 밀란) 그리고 마사이이다.

Thello는 파철과 의철이 합작으로 운영하는 철도 회사로 프랑스와 이탈리아의 직접적인 크로스오버 열차를 주로 서비스합니다.승차권은 다국적 구간만 판매하며 프랑스나 이탈리아 국내 구간은 별도 판매하지 않는다.

파리발 밀라노 텔로 밤차

파리발 밀라노 텔로 밤차

선실

  • 일등석
  • 이등석

침대

  • 1-3인 쿠션
  • 4인용 경침대
  • 6인용 경침대

다인용 사랑방은 Trenitalia와 구체적으로 비슷합니다.

  • 남성 가방(Homme/Uomo/Man)
  • 여성 가방(femme/donna/woman)
  • 믹스백(Mixte/Misto/Mixed)
  • 사랑방 눕방(Entier/Intero/Whole)은, 전체 사랑방의 모든 잠자리와 함께만 구입할 수 있다.,

주요 노선

  • 베네치아(Venice)-밀란(Milan)-파리(Paris)
    베네치아(Venice)-밀란(Milan)-니스(Nice)-리옹(Lyon)
    밀라노(Milan)-마르세유(Marseille)

어느 곳에 기차가 필요하지 않은가

비록 이탈리아 기차가 여행객들이 전국을 여행하는 가장 좋은 방식이지만, 몇몇 유명한 목적지들은 서로 다른 교통 방식을 통해 더 쉽게 도달할 수 있다. 다음은 목록입니다:

  • 아말피 해안: 소렌토는 당신이 기차를 타고 아말피 해안에 도착한 유일한 도시입니다. 당신은 나폴리(Trenitalia 또는 Italo를 사용)에서 내려서 현지 기차를 타야 합니다 – 하지만 당신은 현지에서만 항공권을 구입할 수 있다는 것을 기억하십시오. 소렌토에 입국한 뒤 아말피 해안의 다른 도시로 이동하는 가장 좋은 방식은 사설 픽업 서비스를 예약하는 것이다.
  • 마텔라: Trenitalia와 Italo는 유네스코 세계유산인 마텔라에 도착하지 않았습니다. 가장 가까운 도시는 프리아의 배리이다. 그곳에 도착하면 당신은 기차역을 떠나야 하고 바로 왼쪽에 있는 다음 “Ferrovie Appulo Lucane”(사적이고 현지 철도 서비스)이라는 작은 역으로 들어가야 합니다. 여기서 당신은 마텔라로 가는 많은 기차를 찾을 수 있습니다. 주말에, 당신은 기차가 아닌 버스를 타야 할지도 모릅니다. 그 중 가장 까다로운 부분은 정확한 버스 정류장이 역 밖 광장에 있지 않다는 것인데, 그것은 얼핏 봤을 수도 있지만, 역 바로 뒤에 있는 Via Capruzzi라는 이름의 도로에 있기 때문입니다.
  • 시칠리아 섬: 시칠리아 섬의 기차는 이탈리아의 다른 지역 기차보다 느리고 주파수가 낮습니다. 또 섬과 이탈리아 반도를 잇는 교량이 부족해 스트릿토의 통과가 더디다. 만약 당신이 로마나 이탈리아 북부에 있고 시칠리아 섬에 가고 싶어한다는 것을 알게 된다면, 우리는 비행기를 타고 3개의 시칠리아 공항 중 하나에 착륙할 것을 강력히 권고합니다(카타니아는 주요 허브입니다). 또 다른 유용한 힌트로, 시칠리아 섬은 이처럼 아름답고 저렴한 혜택으로 차를 한 대 빌려 돌아다니는 것이 이 섬의 진정한 정신을 즐기기에 가장 좋은 선택일 수도 있다.
  • 사르디니아: 이 외딴 섬은 비행기나 배를 통해서만 갈 수 있습니다. 그곳에서 우리의 제안은 시칠리아 섬처럼 차를 빌리는 것입니다: 당신은 이 지역의 아름다움을 즐기기 위해 모든 시간을 소비해야 합니다!

어느 곳이 기차가 유일한 선택인지

일부 인기 있는 목적지들, 특히 주요 도시와 공항으로부터 멀리 떨어진 목적지들은 이탈리아 기차(또는 렌터카)를 통해서만 도달할 수 있다. 이것은 간단한 리스트입니다:

  • 5어촌(Cinque Terre): Trenitalia가 Cinque Terre에 확실히 도착했습니다. 대부분의 여행객들은 밀라노나 피자에서 기차로 온다.라스페치아(La Spezia).
    트렌티노상 아디제(Trentino Alto Adige): 이 산악지대에는 공항이 없습니다. 당신은
  • 베로나에서 하차(아마도 그것의 환상적인 도심을 볼 수 있을 것)하고 Trenitalia Regionale(Brenero 또는 Bolzano 방향)을 타야 합니다.
    Salento: 많은 이탈리아인들은 최고의 해변이 Salento(Apulia의 남쪽)에 있다고 말합니다. 이 외딴 곳은 공항이 없고 기차나 자동차가 유일한 선택이다.
  • 페루자(Perugia)=페루자(Perugia)는 반도 중부에 위치해 있으며 움브리아(Umbria) 지역의 수도이다. 이것은 아마도 가장 까다로운 지역일 것이며 공항도 없고 기차가 직접 연결되어 있지도 않다. 당신이 어디에서 왔느냐에 따라 당신은 적어도 한번은 기차를 타고 움브리아에 도착해야 할 수도 있습니다. 하지만 일단 그곳에 도착하면, 당신은 곧 이 여정이 가치가 있다는 것을 알아차릴 것이다.!

이탈리아 통찰권 구입 가능 여부

통표는 여행계획이 비교적 융통성이 있고, 컴퓨터를 미리 지키며 특가표를 받으려는 여행객을 기다리기 싫으며, 만약 이미 모든 계획을 세웠다면 차표 가격을 참고하여 통표의 구입 여부를 결정할 것을 권고한다.청년권의 경우 3일권 하루 평균 가격은 48유로, 10일권은 하루 평균 26.3유로로 다른 차표의 하루 평균 가격은 이 구간에 있다.

고속열차를 타고 이탈리아의 주요 도시를 여행하는데 밀라노에서 베니스까지의 2등석은 37.5유로, 베니스에서 피렌체까지의 2등석은 45유로, 피렌체부터 로마까지의 2등석은 모두 이용가능하다.미리 예약하면 19유로, 29유로의 할인권을 살 수 있다는 점을 감안하면 통권은 그렇게 계산이 안 맞는다.

종합적으로, 여행시간이 길수록 통표를 이용하는 것이 수지가 맞지만, 일부 지역 내에서 차로 30분 거리에 있는 지역 열차의 경우, 승차권이 4유로 정도만 낭비되는 경우, 너무 많은 일비를 지불하지 않아도 되지만, 이를 위해 여행 하나를 이용한다면구체적인 스케줄에 따라 장거리 통권+단거리 이용 승차권 형태로 비용을 절감할 수 있다고 제안했는데, 이는 역시 모든 할인 티켓이 매진되었다는 전제에서다.

이탈리아 철도 상용어휘

도시 한국어 시티 이탈리아어
푹신푹신하게 눕다 Couchette
억지로 눕히다 Sleeper
혼합하다 Mista
남성 Uomo
여성 Donna
전부 Intero 모든 가방 안의 모든 침대
열차 Treno
철도, 철도 Ferrovia
매표소 Biglietto
가격표 Tarrife
에서… Della
부터…… Alle
목적지 Destinazione
시간 Orario
승강장 Binario
화장실 Toilette
밀다 Spingere
끌어당기다 Tirare
입구 Ingresso
출구 Uscita
선실 classe
더 많은 국철 소개

스위스 기차에 대한 자세한 내용을 보려면 다음 사이트를 방문하십시오 :  www.g2rail.com

XMove로 오스트리아에서 항공권 검색 및 예약


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