相信不少人在欧洲待过，也曾经乘搭Flixbus这一类以便宜价格为卖点的共享巴士，然而你知不知道现在Flixbus已经把事务扩展到火车铁路，准备大展拳脚，接下来就跟随我去认识一下Flixtrain吧！
Flixtrain简介
Flixtrain是德国长途共享巴士Flixbus的子公司，主要通过铁路系统，为其母公司的公路网络提供补充，它的运作并不简单，跟一般铁路系统有点分别，这正是你需要这篇文章的原因。
自2013年德国政府取消了对长途公共交通的限制，不少长途交通公司如雨后春笋般出现，接下来的时间便是一连串的竞争与吞并，Flixbus成为突围而出的一所公司，而现在它的势力除了在欧洲，更已染指北美。
Flixbus视自己为大众运输中的Google，先后与不同分包商合作，把不同路线的巴士收归旗下，现在便把当初扩展巴士的模式搬到铁路上。
为何Flixtrain能突围而出？
其实在Flixtrain出现之前，已经有不少私人铁路公司发起对德国传统铁路公司DB的挑战，例如从汉堡(Hamburg)到科隆(Köln)的HKX，斯图加特(Stuttgart)至柏林(Berlin)的Locomore等等，但他们大都多失败而回，最主要原因是于因为座位舒适度上输给了DB。
而Flixtrain针对这一点，除了提供较为低廉的价格，还有十分舒适的座位。 Flixtrain把HKX和Locomore全都收归旗下，Flixtrain令这些铁路重生，而它的出现也令德国铁路首次出现明显的竞争。
Flixtrain可以到哪？
最主要有四铁路线，它们分别是：
1. 斯图加特-柏林：由捷克运营商Leo Express经营。最高时速为200 km / h（125 mph）。主要用翻新的列车，火车上有一个小卖部，菜单也挺丰富的，包括烤帕尼尼和有机果汁。
2. 汉堡-科隆：由BahnTouristikExpress（BTE）使用自己的列车运营，最高时速为160 km / h（100 mph）。采用东西德旧款列车，车上有迷你酒吧提供了基本饮料和小吃。
3. 汉堡-罗拉赫：这条路线是Flixnight，即夜行列车，基本上都是硬卧，从汉堡阿尔托纳区连接到罗拉赫，即邻近瑞士巴塞尔的德国近郊。 BTE的服务人员会为你提供简单的食物和饮料。
4. 柏林-科隆：自2019年5月开始运作的新路线，由德国铁路发展公司（BTE的股东）运营，并拥有自己的专属列车，最高时速为200 km / h（125 mph）。大多数情况下是使用DB的旧款列车，而火车上的迷你酒吧会提供基本饮品料和小吃。
车上设施
无线网络
由Flixbus开始运行那一刻开始，它们就以车上优秀的Wifi闻名。它们的出现成功逼使原本德国的铁路大哥DB摆脱其自信满满的状态，马上把所有ICE列车都加上免费wifi (即使是二等舱也都加上了)，
有趣的是，另边厢奥地利Westbahn的出现也是以wifi作卖点，几个月以后，奥地利ÖBB就把列车都装上了wifi。
而Flixtrain上的wifi讯号跟我们手机上的4G强度差不多，但当中在部分地区是接收比较差的，例如汉堡到奥斯纳布鲁克这段路，实际上，这些年来德国因其差劲的移动覆盖而声名狼藉，饱受批评。
电源
虽然不少Flixtrain采用翻新或型号较旧的列车，但它们基本大多配上了传统220V插座和USB电源插座，所以你的电脑、手机、相机等电子器材都可以在旅途上补充电源。
万一插座所提供的电源不稳定或不灵光怎办？别紧张，我们依旧可以问火车上的服务人员，他们有可供外借的移动电源予乘客借用。只要将身份证或护照给那些售货亭服务人员就可以了，当退还移动电源时，他们便会将护照退还给你。
食物和饮料
所有Flixtrain上都有餐饮提供，例如在汉堡-科隆路线上，其中一个车厢中是一个迷你酒吧；斯图加特-柏林路线则有一个小吃亭，提供各种饮料以及冷热小吃；而在Flixnight服务中，我们可以从服务人员那里获得少量小吃。
座位预订
基本上所有Flixtrain的日间火车上都会提供座位预订，通常会有两节车厢供给预订，而其余的则是自由席。
这其实是很棒的设定，它比DB的预订系统更加人性化，可以避免在火车上，出现无论坐到哪里，都有人走过来说你坐在他们的座位上这尴尬麻烦的情况。
在Flixtrain预订系统下，座位预订为3.49欧元，如果想坐在窗边看风景，可以选择“全景选项”，费用为3.99欧元。
Flixtrain路线详情
汉堡-科隆：
汉堡-科隆路线的Flixtrain通常由十个车厢组成，预留座位大都在一号跟二号车厢当中，而其他车厢则是自由席。
当中有部分车厢是座椅，有一些是卧铺，当然也有一些组合式车厢的列车，每个车厢最多可容纳六个人。火车亦相当体贴，设有一个自行车专区和轮椅专区。
班次时间方面，汉堡至科隆的路线通常一天发车一到两班，从汉堡阿尔托纳区出发，途经汉堡市中心、奥斯纳布吕克、明斯特、盖尔森基兴、埃森、杜伊斯堡和杜塞尔多夫，最后抵达科隆，历时四个小时。 (从汉堡出发的途经城市和所需时间一样)
而一星期当中，通常有一到两天是没有火车班次的，主要在周中的时候，所以要买票的话要预先到访Flixtrain的官方网站(https://www.flixtrain.com/)，查阅最新班次资讯。
斯图加特-柏林：
如之前所述，这条路线原本由Locomore提供服务，但后来经营不善就被捷克营运商Leo Express收购，再跟Flixtrain促成现在的合作关系。
这条路线的列车基本上拥有十节车厢，七号跟八号车厢是预订的，其他是自由席。依旧采用Locomore留下来的列车，所以我们可以发现里头的装潢是Locomore的配色，Flixtrain把wifi跟插座加到列车之上，在外壳上了自己的象征性绿色。
而为了应付班次的需求，Flixtrain也有采用Locomore以外的旧式列车，放心，它们百分之九十都装上wifi跟插座，万一遇到没有插座的，只需跟职员说一声就可以借到充电宝等移动电源。
平均每天有一到两班列车，由柏林出发，途经东柏林、柏林市中心、柏林动物园、沃尔夫斯堡、汉诺威工业博览会/拉岑、哥廷根、卡塞尔、富尔达、哈瑙、法兰克福南、达姆施塔特、魏因海姆、海德堡、魏因根，最后抵达斯图加特。详情可参考此网页
柏林-科隆：
2019年5月23日最新成立的一条Flixtrain路线，此路线主要采用曾是夜行火车的列车，用作日间行车，最高时速可达200 km / h，通常一天都有一到两班列车。
每天早上08:11列车会从柏林南部（BerlinSüdkreuz）出发，途经柏林市中心、柏林施潘道（Spandau）、沃尔夫斯堡、汉诺威、比勒费尔德、多特蒙、埃森、杜伊斯堡、杜塞尔多夫等城市，下午2点左右就会到达科隆。在周末高峰时段，会有多一班列车于16:11出发到科隆。
相反，假如于科隆出发的话，每天都是在16:01开出列车，周末言峰时间便有多一到列车于早上6:45出发，车程约5个半小时。
在此我想谈一谈Flixtrain的优点所在，就是它基本上百分之一百准时，因为它的预测到达时间不是用最高时速计算。实际上，如果你有乘坐Flixtrain的经验，你会发现很多时候都是提前到达目的地。
相反，传统DB的IC跟ICE就会用最高时速来计算，所以很多时候迟到十五分钟也是等闲事，令到乘客失了预算。
汉堡-罗拉赫：
可能你会疑惑，Flixtrain这么快就开始营运夜行列车了吗？其实，这条Flixnight路线实际不能算得上是，它本身是一列卧铺列车，多数与BTE(BahnTouristikExpress)的AutoReiseZug(人车同行列车)合作提供服务，于周末期间从汉堡阿尔顿塔地区前往罗拉赫，主要服务地区也是德国边界，近巴塞尔郊区。
提供服务的列车主要由数节卧铺车卡组成，四至五张卧铺组成一个车厢，最后一节车卡为专门为普通乘客服务。至于泊车方面，没有专属号码会分发，大家可以放心随意停泊车辆。
班次时间方面，每星期周末至少会有一班列车分别从汉堡和罗拉赫出发，于夏天旅游旺季会更频密。由于它的班次并非固定，所以最新资讯还是要到官方网站上浏览。
往罗拉赫方向大多于19:50离开汉堡阿尔顿塔区，在06:55到达弗赖堡，早上08:30到达罗拉赫。
而北行方向会于19:30离开罗拉赫·奥祖祖格（LörrachAutozug），22:06离开弗莱堡，早上07:11到达汉堡阿尔顿塔区。
售票详情
Flixtrain的车票是独立出售的，而且运作模式是完全独立于原有的欧洲铁路票务系统。假若你的手上持有DB通票、Schönes-Wochenende、Quer-Durchs-Land票、Eurail或Interrail的话，很抱歉，它们全都不能应用于Flixtrain上。值得留意一点，有时候我们可以在DB的系统上搜到Flixtrain的班次，但DB的通票还是不能用于Flixtrain的！
购票方面，我们可以在Flixtrain官方网站，或从App Store/Google Play下载官方应用程式进行网上购票，它们接受各种电子支付，当中吸引之处莫过于它有高达三十五种语言可供选择，亦可以多种货币支付。如果想方便日后订票，你还可以开设个人帐号。
如果你想亲身购买实票，可以于德国大部分主要车站、部分售货亭、报摊和烟草店(要留意门口有没有张贴Flixbus标志)。现在还可以于超级连锁市场penny购买车票，相信未来购买车票热点会逐步增加。
车票价格
Flixtrain采取浮动价格系统，所以票价绝对取决于你购票的时间。大多数车票会由9.99欧元起价，之后逐步上升至29.99-39.99欧元；如果你是现场于火车上买票的话，汉堡-科隆会需要65欧元的费用，科隆-柏林则需要90欧元，相比起提前买票贵得多了。曾经有人以优惠价2.19欧元买到科隆到汉堡的火车票，所以预早计划和购买对于省钱是十分重要的。
Flixnight门票起价为19.99欧元，在夏天旅游旺季如果只提前一周买票，价格也许已经涨到59.99欧元。
车厢
Flixtrain大部分车厢的玻璃窗都是可以开启的，而且座位设计比较多是包厢为主，但仍有部分车卡是开放式座位，因为可以满足两者的需求。这些设计比起DB好太多，DB现在大部分车厢里的玻璃窗都是不能开启，还有包厢没有一道门，只有一块别人亦可轻易拉开的简单白色布帘。
Flixtrain之所以能保有这些旧有车厢设计，最主要原因在于它使用的是翻新列车，所以带有不少旧时光的味道，而我们可以在这些旧式列车上使用WIFI，实在是最好的享受之一。
总结
Flixtrain跟其他火车营运商最大不同的地方是，人家主要是以火车为营运骨干，但于Flixbus的概念里头，Flixtrain只是它扩大交通网络的其中一部分。以DB为例子，它主要以城际高铁(ICE)、城际列车(IC)跟区域铁路(regional trains)和城市快铁S-Bahns)互相配合；而Flixbus则以巴士为骨干，再配上现在新增的火车。
不管怎样，如此低廉的价格可以享受一趟不错的火车之旅，放心去尝试一下Flixtrain带给你的体验吧！
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